सारांश
एक के अंदर बैकप्रेशर निर्माण
घुमावदार वाल्वआवास धूल उड़ाने, सामग्री तरलता, और समय से पहले सील विफलता का एक आम कारण है। जब हवा रोटर जेब और आवास के बीच फंस जाता है,यह संपीड़ित करता है और इनलेट के माध्यम से वापस पाउडर को मजबूर करता है. उचित आकार के वेंटिलेशन पोर्ट स्थापित करने से यह फंसी हवा बाहर निकलने की अनुमति देती है, दबाव को स्थिर करती है और सुचारू संचालन सुनिश्चित करती है। यह लेख वेंटिलेशन पोर्ट डिजाइन सिद्धांतों की व्याख्या करता है,आकार गणना, और कैसे अपने पाउडर घूर्णी एयरलॉक फीडर प्रणाली में राहत वेंटिलेशन एकीकृत करने के लिए।
एक वेंट पोर्ट एक मशीनीकृत छेद या घुमावदार वाल्व आवास में मार्ग है जो आंतरिक जेब गुहा को वायुमंडल या वापसी वायु लाइन से जोड़ता है। भौतिक रूप से,यह उस बिंदु पर स्थित है जहां रोटर जेब इनलेट स्लट से बाहर निकलने के लिए और आवास छेद में प्रवेश करने के लिए है. इस समय, जेब अभी भी तीन पक्षों पर सील है और पाउडर के साथ में खींचा गया था कि हवा की एक मात्रा शामिल है. एक वेंटिलेटर के बिना, इस हवा जेब घूर्णन के रूप में संपीड़ित,0 से अधिक हो सकता है कि स्थानीय प्रतिक्रिया दबाव बनाने.5 बार.
वेंट पोर्ट संपीड़न होने से पहले इस फंसे हुए हवा के बाहर निकलने का मार्ग प्रदान करता है। बुनियादी डिजाइनों में, वेंट धूल उत्सर्जन को रोकने के लिए जाल स्क्रीन के साथ एक साधारण ड्रिल छेद है।उन्नत प्रणालियों में, वेंट एक वापसी लाइन से जुड़ा होता है जो हवा को वापस हॉपर या धूल कलेक्टर तक पहुंचाता है, जिससे एक बंद-लूप राहत मार्ग बनता है।वेंटिलेशन क्षेत्र पर्याप्त रूप से बड़ा होना चाहिए ताकि हवा जल्दी से बाहर निकले लेकिन पाउडर के नुकसान को रोकने के लिए पर्याप्त छोटा होना चाहिए.
द्रव गतिशीलता के परिप्रेक्ष्य से, वेंट पोर्ट एक रक्तस्राव छेद के रूप में कार्य करता है। पॉकेट वॉल्यूम, रोटर गति और अपेक्षित दबाव अंतर के आधार पर क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र की गणना की जाती है।इस भौतिक कार्य को समझना पाउडर हैंडलिंग प्रणालियों में प्रतिकूल दबाव की समस्याओं को हल करने की दिशा में पहला कदम है.
पाउडर से निपटने में वेंटिलेशन पोर्ट्स का महत्व
वेंट डिजाइन को अनदेखा करने से परिचालन की समस्याओं का एक श्रृंखला होती है जो दक्षता को कम करती है और रखरखाव की लागत को बढ़ाती है।
इनलेट पर धूल उड़ रही है
अपर्याप्त वेंटिलेशन का सबसे स्पष्ट लक्षण वाल्व के घूर्णन के दौरान हॉपर इनलेट से धूल का फूंकना है। जेब के अंदर संपीड़ित हवा इनलेट स्लट के माध्यम से पीछे की ओर निकलती है,और उनके पास एक कण-कण का धुआं होगा,खाद्य और औषधि संयंत्रों में, यह घरेलू दुःस्वप्न और क्रॉस-संदूषण के जोखिम पैदा करता है। विस्फोटक वातावरण में, यह एक निलंबित धूल का बादल बनाता है जो एक deflagration को ट्रिगर कर सकता है।
पदार्थों का प्रवाह और बाढ़
जब संपीड़ित हवा हपर में वापस बहती है, तो यह वाल्व के ऊपर पाउडर को द्रवित करती है। द्रवित पाउडर एक तरल की तरह व्यवहार करता है, रोटर जेबों को अभिभूत करता है और अनियंत्रित बाढ़ का कारण बनता है।यह विशेष रूप से फ्लाई एश जैसे ठीक पाउडर के साथ समस्याग्रस्त हैवाल्व सटीक मापने की अपनी क्षमता खो देता है, और पूरी कन्वेयर लाइन अस्थिर हो जाती है।
समय से पहले शाफ्ट सील विफलता
बैकप्रेशर पाउडर को शाफ्ट सील की ओर बाहर की ओर मजबूर करता है। मानक होंठ सील आंतरिक दबाव का सामना करने के लिए डिज़ाइन नहीं किए गए हैं। दबाव वाले पाउडर सील के पास लेजर गुहा में पलायन करते हैं,तेजी से पहनने और संदूषण का कारणपैकिंग ग्रंथियों को थोड़ा बेहतर प्रदर्शन होता है, लेकिन फिर भी लगातार प्रति-दबाव के अधीन होने पर लगातार समायोजन और प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है।
वॉल्यूमेट्रिक दक्षता में कमी
जेब में फंसी संपीड़ित हवा प्रभावी भरने के कारक को कम करती है। जेब 70 प्रतिशत पाउडर से भरी होने के बजाय,यह केवल 40 प्रतिशत भरा हुआ हो सकता है क्योंकि शेष मात्रा में संपीड़ित हवा होती हैयह वास्तविक डिस्चार्ज दर को कम करता है, जिससे ऑपरेटरों को रोटर की गति बढ़ाने के लिए मजबूर किया जाता है, जो बदले में अधिक बैकप्रेशर उत्पन्न करता है और एक दुष्चक्र बनाता है।
ऊर्जा अपशिष्ट
जब प्रतिकूल दबाव से संवाहक दक्षता कम हो जाती है, तो पंक्ति गति बनाए रखने के लिए ब्लोअर को अधिक मेहनत करनी पड़ती है। इससे बिजली की खपत बढ़ जाती है और ब्लोअर का जीवनकाल छोटा हो जाता है।उचित वेंटिलेशन डिजाइन भराव कारक बहाल करता है और वायवीय कन्वेयर सिस्टम की समग्र ऊर्जा की मांग को कम करता है.
वेंटिलेशन पोर्ट कैसे डिजाइन और लागू करें
प्रभावी वेंट पोर्ट डिजाइन स्थापित इंजीनियरिंग सिद्धांतों और अनुप्रयोग-विशिष्ट समायोजनों का पालन करता है।
वेंट क्षेत्र की गणना
न्यूनतम वेंट क्षेत्र जेब विस्थापन दर से निर्धारित किया जाता है। एक व्यापक रूप से उपयोग किया जाने वाला दिशानिर्देश निर्दिष्ट करता है कि कुल वेंट क्षेत्र रोटर स्वीप क्षेत्र का कम से कम 10 से 15 प्रतिशत होना चाहिए।एक DN200 वाल्व के लिए 200 मिलीमीटर रोटर व्यास और 100 मिलीमीटर जेब गहराई के साथ, स्वीप क्षेत्र 20000 वर्ग मिलीमीटर है। इसलिए वेंट क्षेत्र कम से कम 2000 से 3000 वर्ग मिलीमीटर होना चाहिए, आमतौर पर एक या दो 50 मिलीमीटर व्यास वाले बंदरगाहों के साथ प्राप्त किया जाता है।
वेंट स्थान और समय
वेंटिलेशन बंदरगाह को इस तरह से रखा जाना चाहिए कि यह जेब में खोले जाने से ठीक पहले जेब पूरी तरह से आवास छेद में प्रवेश करती है। यदि वेंटिलेशन बंदरगाह बहुत जल्दी खुलता है, तो पाउडर बाहर निकलता है। यदि यह बहुत देर से खुलता है, तो पाउडर बाहर निकलता है।संपीड़न पहले ही शुरू हो गया है. सटीक सीएनसी मशीनिंग सुनिश्चित करती है कि वेंट टाइमिंग रोटर जेब ज्यामिति के साथ संरेखित हो। समायोज्य टिप रोटर में, यदि टिप प्रोजेक्शन में महत्वपूर्ण बदलाव होता है तो वेंट स्थान की पुनः गणना की आवश्यकता हो सकती है.
स्क्रीन और फ़िल्टर सुरक्षा
खुले वेंटिलेशन को धूल के उत्सर्जन को रोकने के लिए एक बारीक जाल स्क्रीन या छोटे फिल्टर तत्व से संरक्षित किया जाना चाहिए। स्क्रीन को साफ करने के लिए आसानी से सुलभ होना चाहिए क्योंकि यह समय के साथ पाउडर जमा करेगा।अवरुद्ध पर्दे वेंटिलेशन के उद्देश्य को विफल करते हैं, तो स्क्रीन पर एक अंतर दबाव संकेतक रखरखाव टीमों को यह जानने में मदद करता है कि इसे कब साफ करना है।
वापसी एयरलाइन एकीकरण
उन प्रणालियों में जहां धूल उत्सर्जन अस्वीकार्य है, वेंटिलेशन पोर्ट एक वापसी वायु हेडर से जुड़े होते हैं जो धूल कलेक्टर या हॉपर में वापस पाइप किए जाते हैं।यह एक बंद सर्किट प्रणाली बनाता है जहां विस्थापित हवा को रिहाई के बजाय रीसायकल किया जाता हैवापसी लाइन का आकार लामिनेर प्रवाह के लिए होना चाहिए ताकि चूषण पैदा न हो जिससे पाउडर जेबों से बाहर निकले।
अनुप्रयोग उदाहरण
वियतनाम में एक कैल्शियम कार्बोनेट संयंत्र में घुमावदार वाल्व के इनलेट पर लगातार धूल बह रही थी। ऑपरेटरों ने हर बार वाल्व के चक्र के दौरान धूल के दृश्यमान पंखों की सूचना दी।मौजूदा वाल्व में कोई वेंटिलेशन पोर्ट नहीं थाDoebritz दो 50 मिलीमीटर वेंटिलेशन बंदरगाहों के साथ वाल्व के बाद से सुसज्जित त्वरित रिलीज़ स्क्रीन के साथ सुसज्जित. धूल उड़ाने तुरंत बंद कर दिया. भरने के कारक 45 प्रतिशत से 68 प्रतिशत तक सुधार हुआ.रोटर की गति को बढ़ाए बिना प्रतिदिन 22 मीट्रिक टन की थ्रूपुट वृद्धि.
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
मैं एक मौजूदा वाल्व में अपने स्वयं के वेंटिलेशन बंदरगाहों ड्रिल कर सकते हैं
एक तैयार वाल्व में वेंट बंदरगाहों को ड्रिल करना जोखिम भरा है क्योंकि स्थान को रोटर जेब के समय के साथ सटीक रूप से संरेखित करना चाहिए। गलत प्लेसमेंट से पाउडर का नुकसान हो सकता है या बैकप्रेशर को कम करने में विफल हो सकता है।आवास को बदलने से पहले निर्माता से परामर्श करें.
क्या सभी घुमावदार वाल्वों को वेंट पोर्ट की आवश्यकता होती है
हमेशा नहीं। वैक्यूम या बहुत कम अंतर दबाव के तहत काम करने वाले वाल्वों को वेंट की आवश्यकता नहीं हो सकती है। मोटे कणों को संभालने वाले वाल्व जो हवा को कैद नहीं करते हैं, वे भी वेंट के बिना काम करते हैं।उच्च दबाव वाले ड्रॉप-थ्रू वाल्वों को लगभग हमेशा वेंटिलेशन से लाभ होता है.
क्या होगा यदि वेंटिलेशन स्क्रीन अवरुद्ध हो जाती है
एक अवरुद्ध वेंट स्क्रीन मूल बैकप्रेशर समस्या को पुनः प्रस्तुत करती है। जेब हवा को संपीड़ित करती है, जिससे धूल उड़ती है और दक्षता कम हो जाती है।वेंटिलेशन स्क्रीन का नियमित निरीक्षण और सफाई आवश्यक रखरखाव कार्य हैं.
हवा के माध्यम से वाल्व के लिए वेंटिलेशन पोर्ट जोड़ा जा सकता है
ब्लो-थ्रू वाल्वों में दबाव की गतिशीलता भिन्न होती है क्योंकि वाहक वायु रोटर जेबों के माध्यम से बहती है।वेंट पोर्ट कम आम हैं, लेकिन अभी भी हवा के प्रवाह में प्रवेश करने से पहले कैद हवा को राहत देने के लिए इनलेट पक्ष पर फायदेमंद हो सकते हैं.
Doebritz मानक के रूप में वेंट बंदरगाहों शामिल है?
सभी उच्च दबाव ड्रॉप-थ्रू रोटरी एयरलॉक फीडर्स पर, डोब्रिट्ज़ में मानक के रूप में उचित आकार और समयबद्ध वेंट पोर्ट शामिल हैं। धूल मुक्त संचालन के लिए वैकल्पिक वापसी वायु लाइन कनेक्शन उपलब्ध हैं.
निष्कर्ष
वेंटिलेशन बंदरगाहें प्यूरेमिक कन्वेयरिंग सिस्टम में काम करने वाले पाउडर रोटरी वाल्वों की एक छोटी लेकिन महत्वपूर्ण विशेषता हैं। सही समय पर फंसे हुए हवा को मुक्त करके, वे धूल को उड़ने से रोकते हैं,सामग्री प्रवाह को स्थिर करना, शाफ्ट सील की रक्षा, और वॉल्यूमेट्रिक दक्षता में सुधार। उचित आकार, स्थिति, और स्क्रीनिंग एक अस्थिर खिला प्रणाली को एक विश्वसनीय में बदल देती है।
अपने पाउडर हैंडलिंग प्रणाली में बैकप्रेशर समस्याओं को खत्म करें. अपने आवेदन पर चर्चा करने के लिए आज ही Doebritz शंघाई कं, लिमिटेड से संपर्क करें, वेंट पोर्ट आकार गणना का अनुरोध करें,या अनुकूलित दबाव राहत डिजाइन के साथ एक घूर्णी एयरलॉक फीडर के लिए एक बोली प्राप्त.
आपका संदेश 20-3,000 अक्षरों के बीच होना चाहिए!