Sie zahlen 4.000 Dollar, um einen 400 Dollar teuren Teil zu liefern: Wie "Just-in-Case" zu "Pay-through-the-Nose" wurde
DieSchaltventilDer Rotor ist beschädigt, das Gehäuse ist beschädigt.
Sie rufen den ursprünglichen Lieferanten an. "Standard Lieferzeit ist 8 Wochen".
Sie verlieren 8.000 Dollar pro Tag an Produktion.
"Können Sie es beschleunigen?" fragst du.
"Ja, die Verzögerungsgebühr beträgt 1 Dollar.200Die Vorlaufzeit sinkt auf 3 Wochen".
Drei Wochen, und immer noch 168.000 Dollar Verlust bei der Produktion.
"Was ist mit Luftfracht aus Europa?"
"Wir können in 5 Tagen versenden.800."
Sie machen die Mathematik. $400 Teil + $1,200 Expedite + $3,800 Luftfracht = $5,400Für einen Rotor von 400 Dollar, und Sie sind noch 5 Tage zurück.000.
Bei- Das ist nicht nötig.Wir haben diese Geschichte schon zu oft gesehen, und sie endet immer auf die gleiche Weise:Man zahlt zehnmal den Wert des Teils, um es in einem Zehntel der Zeit zu bekommen, und man schwört, dass man beim nächsten Mal mehr Ersatzteile auf Lager hat.
Der Zyklus der MRO-Feuerbekämpfung: Warum du gefangen bist
Das Management von Ersatzteilen für MRO (Wartung, Reparatur und Betrieb) folgt einem vorhersehbaren, teuren Zyklus:
Ausfall der Ausrüstung (nicht geplant)
↓
Panikruf an den Lieferanten ("Wir brauchen es jetzt")
↓
Beschleunigte Gebühr + Notfracht
↓
Der Teil ist angekommen.
↓
"Das nächste Mal haben wir das".
↓
"Warum haben wir 12.000 Dollar als langsames Ersatzteil dabei?"
↓
Das Inventar ist gekürzt, der Sicherheitsbestand ist reduziert.
↓
Ausrüstungsfehler erneut (nicht geplant)
↓
...zurück an die Spitze.
Dieser Zyklus kostet Pulveranlagen durchschnittlich$80.000$200.000 pro JahrDie Kommission ist der Auffassung, daß die Kommission in diesem Zusammenhang eine wichtige Rolle spielen sollte.
Die drei Fallen der Lieferkette
Falle Nr. 1: Die Falle der "einheitlichen Quelle"
Ihr Original-Equipment-Lieferant ist die einzige Quelle für diesen spezifischen Rotor.Man kann nicht in eine Werkstatt gehen und sagen:Sie haben nicht das Programm, sie haben nicht die Toleranzen.
Das Ergebnis:Der Lieferant weiß es, die Lieferzeit ist, was immer sie sagen, der Preis ist, was immer sie sagen.
Der Unterschied von Doebritz:Unseremit einer Leistung von mehr als 100 WDie Zeichnungen existieren, die Programme existieren, wenn Sie einen Rotor brauchen und wir nicht verfügbar sind, können wir Ihnen helfen.Jede kompetente Maschinenwerkstatt mit einer CNC-Drehmaschine kann eine von unseren Zeichnungen machenDu bist nie eingesperrt.
Falle #2: Die Falle "Alles zu besitzen"
Der OEM verwendet kundenspezifische Dichtungen, nicht standardisierte Lager und proprietäre Dichtungen. Sie können sie nicht von einem lokalen Distributor kaufen. Sie müssen von dem OEM kaufen. Zu OEM-Preisen. Mit OEM-Vorlaufzeiten.
Das Ergebnis:Ein 12-Dollar-Siegel, das 180 Dollar kostet, weil es "speziell" ist. Ein 40-Dollar-Lager, das 350 Dollar kostet, weil es "personalisiert" ist. Und es ist 6 Wochen aus.
Der Unterschied von Doebritz:Wir verwenden standardmäßige Komponenten, wo immer möglich, SKF-Lager, Standard-O-Ringe, Standard-Dichtungsprofile. Sie können sie heute von jedem Industrielieferanten überall auf der Welt kaufen.Keine Wartezeit.- Kein Aufschlag.
Falle #3: Die Falle "Made in Europe, shipped to you"
Ihr Lieferant ist in Deutschland. Ihr Werk ist in Thailand, Brasilien oder Australien. Standard Seefracht: 6 ¢ 8 Wochen. Luftfracht: 3 ¢ 5 Tage bei $ 48 / kg. Für einen 15 kg Rotor, das ist $ 60 ¢ 120 $ per See,oder $400$1200 Dollar per Flugzeug.
Das Ergebnis:Entweder du wartest zwei Monate oder du zahlst ein Vermögen.
Der Unterschied von Doebritz:Wir haben regionale Lagerhäuser.mit einer Leistung von mehr als 100 W,Kegelmühlen, undVertikalmischerStandardlieferung: 2-5 Tage, nicht 8 Wochen.
Die Ersatzteilpolitik von Doebritz-Tec "Keine Geisel"
Unsere Ersatzteilphilosophie basiert auf einem Grundsatz:Du solltest nie zwischen Stillstand und Konkurs wählen müssen.
1. Austauschbarkeit durch Konstruktion
Unsere Rotoren sind auf Standardmaße ausgerüstet.SchaltventilMit einem Rotor mit einem Durchmesser von 150 mm kann jeder kompetente Werkstatt einen Ersatz mit Hilfe unserer veröffentlichten Zeichnungen herstellen.
2. Standardkomponenten, nicht benutzerdefiniert
Lager, Dichtungen, Dichtungen, O-Ringe, alles Standard, wir geben Ihnen die genaue SKF-Nummer, die genaue Parker-Teilnummer, die genaue Materialbeschreibung.
3. Regionalen Lagerhäfen
Wir lagern die Top 20 der beweglichen Ersatzteile in regionalen Drehscheiben.
4. Digitale Teile Katalog (Keine Vermutung)
Jede Doebritz-Tec-Einheit hat einen QR-Code, scannen Sie ihn, erhalten Sie die genaue Bauteilnummer, die Zeichnung, die Materialspezifikation und den aktuellen Lagerstand." Kein Bestellen des falschen Teils und noch 8 Wochen warten.
5Notfall-CNC-Dienst
Wenn Sie ein Stück benötigen, das nicht vorrätig ist, kann unser CNC-Shop einen Ersatzrotor oder Welle in 48 72 Stunden produzieren.Weil wir in deinen Schuhen waren..
Der "wahren Kostenrechner"
Wenn Sie das nächste Mal eine 8-wöchige Vorlaufzeit erhalten, machen Sie die folgende Mathematik:
| Kostenelement |
8 Wochen Standard |
Drei Tage Notfall |
| Teilkosten |
400 Dollar. |
400 Dollar. |
| Beschleunigte Gebühr |
$ 0 |
Ein Dollar.200 |
| Luftfracht |
$ 0 |
$3.800 |
| Verlust der Produktion (8 Wochen vs. 3 Tage) |
224 Dollar.000 |
24 Dollar.000 |
| Gesamtkosten |
224 Dollar.400 |
29 Dollar.400 |
Die "billige" 8-wöchige Option kostet 224 Dollar.400Die "teure" 3-Tage-Option kostet 29 Dollar.400Was ist der Unterschied?000- Genug, um 48 Ersatzrotoren zu kaufen.
Fallstudie: Das Siegel für 180.000 Dollar
Eine Lebensmittelpulverfabrik hatte eineSchaltventilDer Hersteller war in Italien. Lieferzeit: 10 Wochen. Die Fabrik hatte keine Ersatzteile (Budgetkürzung).
Der Verschluss versagte an einem Freitag, die Linie stand still, der Kunde brauchte das Produkt am Montag für einen großen Einzelhändler.
Die Notfallreaktion:
- Übernachtungskurier von Italien zum Werk in Malaysia: $4,200.
- Privater Charterflug (die Fracht war voll): 12 Dollar.800.
- Beschleunigte Zollabfertigung: $1,500.
- Kurier vom Flughafen zum Werk: 350 Dollar.
Insgesamt 180 Dollar für ein Siegel: 18 Dollar.850Plus 32.000 Dollar Produktionsverlust für die 4 Tage, in denen die Linie nicht funktionierte.
Die Doebritz-Lösung:
Nach dieser Katastrophe ersetzte die Anlage alle kritischen Ventilemit einer Leistung von mehr als 1000 WDie Schachtdichtungen sind jetzt Standard-PTFE-V-Ring-Sets, die bei jedem lokalen Lieferanten für 45 Dollar erhältlich sind.
Das Ergebnis:Null Notfalllieferungen in zwei Jahren, Siegelkosten pro Ersatz: 45 Dollar, Ausfallzeiten für Siegelwechsel: 20 Minuten.
Die "Drei Fragen", die sich jeder MRO-Manager stellen sollte
Bevor Sie das nächste Pulvergerät kaufen, fragen Sie den Lieferanten:
- "Wenn ich morgen diesen Teil verliere, wo ist der nächste und wie lange dauert es bis hierher?"Wenn die Antwort "Deutschland, 8 Wochen" ist, haben Sie ein Problem.
- "Sind die Verschleißteile Standard oder proprietär?"Wenn es proprietär ist, fragen Sie nach dem lokalen Äquivalent.
- "Kann eine lokale Maschinenwerkstatt diesen Teil Ihrer Zeichnungen reproduzieren?"Wenn nicht, sind Sie fürs Leben eingesperrt.
Schlussfolgerung: Die Finanzierung der Luftfahrtindustrie soll eingestellt werden
Jeder Dollar, den Sie für Notfallfracht ausgeben, ist ein Dollar, den Ihre Konkurrenz verwendet, um Sie zu unterbieten.
Sie können Ausfallstörungen nicht beseitigen, aber Sie können das Warten von 8 Wochen beseitigen, Sie können die Versandrechnung von 4.000 Dollar beseitigen, Sie können das proprietäre Einblenden beseitigen.
Bei Doebritz-Tec verkaufen wir Ihnen nicht nur Ausrüstung, wir verkaufen Ihnen Freiheit vom MRO-Feuerlöschzyklus, denn Ihre Ersatzteile sollten ein Sicherheitsnetz sein, keine Schlinge.
Hör auf mit dem Versand eines Teils für 400 Dollar in drei Tagen, und sorge dafür, dass es in 48 Stunden ankommt, nicht in 8 Wochen.
Der Feuerlöschkreislauf wird durchbrochen
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