Περίληψη
Όταν α
περιστροφική βαλβίδα σκόνηςδυσλειτουργίες στο πάτωμα παραγωγής, κάθε λεπτό διακοπής κοστίζει χρήματα. Οι χειριστές και οι τεχνικοί συντήρησης χρειάζονται έναν γρήγορο, λογικό τρόπο για να εντοπίσουν τι είναι λάθος και πώς να το διορθώσουν. Αυτός ο οδηγός αντιμετώπισης προβλημάτων οργανώνει τις πιο συνηθισμένες λειτουργίες αστοχίας σε τέσσερις κατηγορίες: μη φυσιολογικός θόρυβος, διαρροή αέρα, εμπλοκή ρότορα και υπερφόρτωση κινητήρα. Κάθε τμήμα παρέχει μια βήμα προς βήμα διαγνωστική διαδρομή και αποδεδειγμένες λύσεις επισκευής για την αποκατάσταση της αξιόπιστης λειτουργίας του περιστροφικού τροφοδότη ασφάλισης αέρα.
Ποιες είναι οι τέσσερις κοινές λειτουργίες αποτυχίας
Μη φυσιολογικός θόρυβος είναι κάθε ήχος που αποκλίνει από το κανονικό ομαλό βουητό μιας βαλβίδας που λειτουργεί. Περιλαμβάνει το ξύσιμο, το τρίψιμο, το κλικ, το τρίξιμο ή το χτύπημα. Κάθε τύπος θορύβου δείχνει διαφορετικό μηχανικό σφάλμα. Η απόξεση συνήθως υποδηλώνει την επαφή του άκρου του ρότορα με την οπή του περιβλήματος. Η λείανση υποδηλώνει αστοχία ρουλεμάν. Το κλικ συχνά προέρχεται από χαλαρό υλικό ή πρόσκρουση σε ένα σκληρό αντικείμενο μέσα στην τσέπη.
Η διαρροή αέρα είναι η διαφυγή πεπιεσμένου αέρα ή σκόνης από το σώμα της βαλβίδας, τις φλάντζες ή τα στεγανοποιητικά του άξονα. Ορατό φούσκωμα σκόνης, ηχητικό σφύριγμα ή μειωμένη πίεση του συστήματος όλα δείχνουν μια διαδρομή διαρροής. Η διαρροή μειώνει την ογκομετρική απόδοση, αυξάνει την κατανάλωση ισχύος του ανεμιστήρα και δημιουργεί κινδύνους για την καθαριότητα ή την ασφάλεια.
Η εμπλοκή του ρότορα είναι μια πλήρης διακοπή της περιστροφής. Ο ηλεκτροκινητήρας μπορεί να συνεχίσει να λειτουργεί και ο σύνδεσμος μπορεί να γλιστρήσει ή να σπάσει, αλλά ο ρότορας δεν περιστρέφεται. Η εμπλοκή προκαλείται από μηχανικές παρεμβολές, ξένα αντικείμενα ή στερεοποιημένο υλικό που γεφυρώνεται μέσα στο περίβλημα.
Η υπερφόρτωση του κινητήρα συμβαίνει όταν ο ηλεκτροκινητήρας αντλεί υπερβολικό ρεύμα, απενεργοποιεί τον διακόπτη ή υπερθερμαίνεται. Η υπερφόρτωση μπορεί να είναι διακοπτόμενη κατά την εκκίνηση ή συνεχής κατά τη λειτουργία. Σηματοδοτεί ότι η ζήτηση ροπής υπερβαίνει την ονομαστική τιμή του κινητήρα λόγω μηχανικής δέσμευσης, διαταραχής της διαδικασίας ή ηλεκτρικών βλαβών.
Η αναγνώριση αυτών των τεσσάρων κατηγοριών και των χαρακτηριστικών συμπτωμάτων τους επιτρέπει στις ομάδες συντήρησης να ξεκινήσουν τη διάγνωση αμέσως και όχι να μαντέψουν τυφλά.
Γιατί έχει σημασία η συστηματική αντιμετώπιση προβλημάτων
Η τυχαία αντικατάσταση ανταλλακτικών σπαταλά χρόνο και χρήμα. Μια συστηματική προσέγγιση απομονώνει τη βασική αιτία και στοχεύει με ακρίβεια την επισκευή.
Μείωση του μέσου χρόνου για την επισκευή
Όταν μια βαλβίδα αστοχεί, η πίεση παραγωγής ωθεί τη συντήρηση να δράσει γρήγορα. Χωρίς λογική διαδικασία, οι τεχνικοί μπορεί να αντικαταστήσουν τον κινητήρα, μετά τη ζεύξη και μετά τον ρότορα, ελπίζοντας ότι κάτι λειτουργεί. Οι δομημένες περικοπές αντιμετώπισης προβλημάτων σημαίνουν χρόνο για επισκευή από ώρες σε λεπτά. Για ένα εργοστάσιο που χάνει 500 δολάρια ανά λεπτό χρόνου διακοπής, μια μείωση κατά μία ώρα στο χρόνο επισκευής εξοικονομεί 30.000 δολάρια.
Πρόληψη της υποτροπής
Η διόρθωση του συμπτώματος χωρίς την εύρεση της αιτίας εγγυάται επανάκληση. Για παράδειγμα, η απλή εκκαθάριση ενός μπλοκαρισμένου ρότορα χωρίς να προσδιορίσει γιατί μπλοκάρει επιτρέπει την επανεμφάνιση του ίδιου προβλήματος. Η συστηματική διάγνωση εντοπίζει το σφάλμα στην προέλευσή του, είτε πρόκειται για φθαρμένο άκρο, για κακή ευθυγράμμιση της φλάντζας ή για αλλαγή διαδικασίας ανάντη. Η βασική αιτία διορθώνεται και η αποτυχία δεν επιστρέφει.
Αποφυγή παράπλευρων ζημιών
Η συνέχιση της λειτουργίας μιας βαλβίδας που κάνει θορύβους απόξεσης καταστρέφει την οπή του περιβλήματος. Η αγνόηση ενός υπερφορτωμένου κινητήρα καίει τις περιελίξεις, απαιτώντας πλήρη αντικατάσταση κινητήρα αντί για απλή αλλαγή ρουλεμάν. Η έγκαιρη και ακριβής διάγνωση σταματά τον καταρράκτη ζημιών πριν καταστραφούν τα δευτερεύοντα εξαρτήματα.
Βελτίωση της Ασφάλειας
Η αντιμετώπιση προβλημάτων ενώ λειτουργεί μια βαλβίδα εγκυμονεί κινδύνους. Μια δομημένη προσέγγιση περιλαμβάνει σωστές διαδικασίες lockout και ελέγχους ασφαλείας πριν από οποιαδήποτε αποσυναρμολόγηση. Αυτό προστατεύει τους τεχνικούς από περιστρεφόμενα μέρη, αέρα υπό πίεση και έκθεση σε επικίνδυνη σκόνη.
Πώς να διαγνώσετε και να διορθώσετε κάθε πρόβλημα
Ακολουθήστε αυτές τις διαγνωστικές ακολουθίες με τη σειρά. Σταματήστε στο πρώτο βήμα που προσδιορίζει το σφάλμα.
Διάγνωση μη φυσιολογικού θορύβου
Βήμα 1: Ταξινόμηση του θορύβου. Το ξύσιμο ή το τσιρίγμα με υψηλό τόνο υποδηλώνουν επαφή μετάλλου με μέταλλο. Το χτύπημα ή το κλικ υποδηλώνει χαλαρά μέρη ή ξένα αντικείμενα. Το βουητό χαμηλής συχνότητας δείχνει αστοχία του ρουλεμάν.
Βήμα 2: Για τους ήχους απόξεσης, κλείστε και κλειδώστε τη βαλβίδα. Αφαιρέστε το κάλυμμα επιθεώρησης. Προσπαθήστε να περιστρέψετε τον ρότορα με το χέρι. Εάν σέρνεται σε ένα σημείο, μετρήστε το διάκενο της άκρης με ένα μετρητή αισθητήρα. Διάκενο κάτω από 0,05 χιλιοστά υποδηλώνει επαφή. Προχωρήστε τις ρυθμιζόμενες μύτες ή αντικαταστήστε τις φθαρμένες σταθερές μύτες.
Βήμα 3: Για ήχους χτυπήματος, επιθεωρήστε οπτικά τις θήκες του ρότορα. Αφαιρέστε τυχόν σφηνωμένα μπουλόνια, εργαλεία ή σβώλους σκληρυμένου υλικού. Βεβαιωθείτε ότι όλες οι βίδες ρύθμισης του συνδέσμου και των αλυσοτροχών είναι σφιγμένες. Το χαλαρό υλικό που χτυπά τον προφυλακτήρα δημιουργεί ένα ρυθμικό χτύπημα.
Βήμα 4: Για κρότους ή λείανση, ελέγξτε τη θερμοκρασία του ρουλεμάν με ένα υπέρυθρο θερμόμετρο. Ένα ρουλεμάν που λειτουργεί περισσότερο από 40 βαθμούς Κελσίου πάνω από το περιβάλλον παρουσιάζει βλάβη. Αντικαταστήστε αμέσως την κασέτα ρουλεμάν. Συνεχίζοντας να τρέχετε θα καταστρέψει τον άξονα.
Βήμα 5: Μετά την επισκευή, επανεκκινήστε τη βαλβίδα και ακούστε. Εάν ο θόρυβος επιμένει, επαναλάβετε τα βήματα. Εάν σταματήσει, τρέξτε για 15 λεπτά και ελέγξτε ξανά για να επιβεβαιώσετε ότι διατηρείται η επιδιόρθωση.
Διάγνωση διαρροής αέρα
Βήμα 1: Πιέστε το σύστημα στην κανονική πίεση λειτουργίας. Εφαρμόστε διάλυμα σαπουνιού στις τσιμούχες του άξονα, στις αρθρώσεις της φλάντζας και στο σώμα του περιβλήματος. Οι φυσαλίδες αποκαλύπτουν τη διαδρομή διαρροής.
Βήμα 2: Εάν εμφανιστούν φυσαλίδες στη τσιμούχα του άξονα, η τσιμούχα έχει φθαρεί ή έχει καταστραφεί. Για στεγανοποιήσεις χειλιών, αντικαταστήστε το κιτ στεγανοποίησης. Για τους αδένες πλήρωσης, σφίξτε ελαφρά τον αδένα που ακολουθεί. Εάν η διαρροή συνεχιστεί μετά το σφίξιμο, ξανασυσκευάστε τον στυπιοθλίπτη με νέα συσκευασία γραφίτη ή PTFE.
Βήμα 3: Εάν εμφανιστούν φυσαλίδες στους αρμούς φλάντζας, ελέγξτε τη ροπή του μπουλονιού. Σφίξτε ξανά όλα τα μπουλόνια της φλάντζας σε σταυρωτό σχέδιο με την καθορισμένη ροπή στρέψης. Εάν η διαρροή επιμένει μετά την επανατοποθέτηση, η φλάντζα μπορεί να καταστραφεί ή να μην έχει τοποθετηθεί σωστά. Αντικαταστήστε τη φλάντζα.
Βήμα 4: Εάν εμφανιστούν φυσαλίδες στο σώμα του περιβλήματος, μπορεί να υπάρχει ρωγμή ή πορώδες στη χύτευση. Ελέγξτε την πίεση της άδειας βαλβίδας για επιβεβαίωση. Οι μικρές διαρροές μπορούν να επισκευαστούν με συγκόλληση μετά από ενδελεχή καθαρισμό. Οι μεγάλες ρωγμές απαιτούν αντικατάσταση περιβλήματος.
Βήμα 5: Εάν δεν εντοπιστούν εξωτερικές διαρροές αλλά η πίεση του συστήματος εξακολουθεί να είναι χαμηλή, το εσωτερικό διάκενο του άκρου μπορεί να είναι υπερβολικό. Μετρήστε την απόσταση στη θέση δώδεκα η ώρα. Εάν υπερβαίνει τα 0,4 χιλιοστά, τα άκρα του ρότορα πρέπει να προωθηθούν ή να αντικατασταθούν. Η εσωτερική διαρροή αέρα είναι αόρατη αλλά σπαταλά ενέργεια.
Διάγνωση εμπλοκής ρότορα
Βήμα 1: Προσπαθήστε να περιστρέψετε χειροκίνητα τον ρότορα χρησιμοποιώντας μια ράβδο στον σύνδεσμο. Εάν δεν κινείται καθόλου, μην το πιέζετε. Ο εξαναγκασμός μπορεί να διατμήσει τον άξονα ή να προκαλέσει βλάβη στον ηλεκτρομειωτήρα.
Βήμα 2: Αφαιρέστε τη χοάνη εισόδου ή την πόρτα επιθεώρησης. Αναζητήστε μεγάλα κομμάτια, εργαλεία ή εξαρτήματα που έχουν τοποθετηθεί στον αγωγό εισόδου. Αφαιρέστε τυχόν εμπόδια με το χέρι ή με μακριά πένσα μύτης.
Βήμα 3: Εάν η είσοδος είναι καθαρή, ελέγξτε για γεφύρωση υλικού πάνω από τη βαλβίδα. Η στερεοποιημένη σκόνη ή το υγρό κέικ μπορεί να κλειδώσει το ρότορα. Σπάστε τη γέφυρα προσεκτικά με ένα μη σπινθηριστικό εργαλείο. Μην χρησιμοποιείτε ποτέ φακό κοντά σε εύφλεκτη σκόνη.
Βήμα 4: Εάν ο ρότορας εξακολουθεί να μην περιστρέφεται, οι άκρες μπορεί να κολλήσουν στο περίβλημα από θερμική διαστολή ή έντονη φθορά. Χαλαρώστε τον σύνδεσμο μετάδοσης κίνησης και προσπαθήστε να περιστρέψετε τον ρότορα ανεξάρτητα από τον κινητήρα. Εάν περιστρέφεται ελεύθερα χωρίς τον κινητήρα, αλλά συνδέεται με τον κινητήρα συνδεδεμένο, ο σύνδεσμος δεν είναι ευθυγραμμισμένος. Ευθυγραμμίστε ξανά τους άξονες.
Βήμα 5: Εάν ο ρότορας δεν περιστρέφεται ακόμη και όταν είναι αποσυνδεδεμένος, το ρουλεμάν μπορεί να πιαστεί ή ο ρότορας να λυγίσει. Η βαλβίδα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί για επισκευή. Αντικαταστήστε τα ρουλεμάν και επιθεωρήστε το ρότορα για ευθύτητα. Ένας λυγισμένος ρότορας απαιτεί αντικατάσταση.
Διάγνωση υπερφόρτωσης κινητήρα
Βήμα 1: Ελέγξτε την έλξη ενισχυτή στον κινητήρα χρησιμοποιώντας ένα μετρητή σφιγκτήρα. Συγκρίνετε με τους ενισχυτές πλήρους φορτίου της πινακίδας. Εάν η έλξη υπερβαίνει το 110 τοις εκατό συνεχώς, ο κινητήρας υπερφορτώνεται.
Βήμα 2: Επαληθεύστε την τάση τροφοδοσίας. Η χαμηλή τάση προκαλεί υψηλό ρεύμα. Η τάση πρέπει να είναι εντός συν ή πλην 10 τοις εκατό της ονομαστικής πινακίδας. Διορθώστε τυχόν προβλήματα πτώσης τάσης στην καλωδίωση τροφοδοσίας.
Βήμα 3: Ελέγξτε για μηχανικό δέσιμο. Αποσυνδέστε τον κινητήρα από τον ρότορα. Λειτουργήστε τον κινητήρα χωρίς φορτίο. Εάν ο κινητήρας τραβάει κανονικό ρεύμα κατά την εκφόρτωση αλλά υπερφορτώνει όταν συνδέεται, το πρόβλημα είναι στη βαλβίδα και όχι στον κινητήρα. Συνεχίστε με την παραπάνω διάγνωση εμπλοκής.
Βήμα 4: Ελέγξτε τη στάθμη και την κατάσταση λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων. Το χαμηλό λάδι ή το μολυσμένο λάδι αυξάνει την τριβή. Συμπληρώστε ή αλλάξτε το λάδι σύμφωνα με το εγχειρίδιο συντήρησης.
Βήμα 5: Επαληθεύστε τη ρύθμιση ταχύτητας ρότορα. Εάν η μονάδα μεταβλητής συχνότητας έχει ρυθμιστεί πάνω από τη μέγιστη ονομαστική RPM, ο κινητήρας μπορεί να μην έχει αρκετή ροπή. Μειώστε την ταχύτητα στο συνιστώμενο εύρος.
Βήμα 6: Εάν όλοι οι μηχανικοί και ηλεκτρικοί έλεγχοι είναι κανονικοί, ο ίδιος ο κινητήρας μπορεί να έχει αποτυχημένες περιελίξεις. Εκτελέστε μια δοκιμή megohm για να ελέγξετε την αντίσταση μόνωσης. Αντικαταστήστε τον κινητήρα εάν η αντίσταση είναι κάτω από το ελάχιστο του κατασκευαστή.
Παράδειγμα εφαρμογής
Ένα εργοστάσιο επεξεργασίας σιτηρών αντιμετώπισε επαναλαμβανόμενες διαδρομές υπερφόρτωσης κινητήρα στην περιστροφική βαλβίδα DN200 κάθε Δευτέρα πρωί. Ο κινητήρας θα σβήσει μέσα σε 10 λεπτά από την εκκίνηση. Η συντήρηση αντικατέστησε τον κινητήρα δύο φορές πριν καλέσει τον Doebritz. Ένας τεχνικός ακολούθησε τα βήματα διάγνωσης υπερφόρτωσης. Το βήμα 3 αποκάλυψε ότι ο κινητήρας λειτουργούσε καλά χωρίς φορτίο. Το βήμα 4 έδειξε ότι το λάδι του κιβωτίου ταχυτήτων ήταν παχύρρευστο και σκούρο από μόλυνση από υγρασία. Κατά τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου, είχε σχηματιστεί συμπύκνωση στο εσωτερικό του κιβωτίου ταχυτήτων και το παγωμένο κρύο λάδι δημιούργησε τεράστια αντίσταση εκκίνησης. Το λάδι αποστραγγίστηκε, το κιβώτιο ταχυτήτων ξεπλύθηκε και τοποθετήθηκε φρέσκο συνθετικό λάδι. Η βαλβίδα ξεκίνησε κανονικά την επόμενη Δευτέρα και έχει λειτουργήσει χωρίς υπερφόρτωση για 18 μήνες.
FAQ
Μπορώ να λειτουργήσω μια περιστροφική βαλβίδα που κάνει ελαφρύ θόρυβο απόξεσης
Όχι. Η απόξεση υποδηλώνει επαφή μετάλλου με μέταλλο που θα επιδεινωθεί γρήγορα. Κλείστε αμέσως τη λειτουργία και επιθεωρήστε το διάκενο. Η συνέχιση της λειτουργίας μπορεί να επισκευάσει τη διάτρηση του περιβλήματος.
Πώς μπορώ να ξέρω αν ο ρότορας είναι λυγισμένος
Αφαιρέστε τον ρότορα και τοποθετήστε τον σε μπλοκ V. Χρησιμοποιήστε μια ένδειξη καντράν στο μεσαίο σημείο. Η διαρροή άνω του 0,1 χιλιοστού υποδηλώνει μια κάμψη που απαιτεί ίσιωμα ή αντικατάσταση.
Τι προκαλεί επαναλαμβανόμενη αστοχία στεγανοποίησης άξονα
Η πιο κοινή αιτία είναι η κακή ευθυγράμμιση μεταξύ του άξονα του ρότορα και του περιβλήματος του ρουλεμάν. Ο άξονας ταλαντεύεται, σκίζοντας το χείλος στεγανοποίησης. Μια άλλη αιτία είναι η λειαντική σκόνη που εισέρχεται στη σφράγιση από την έλλειψη αέρα καθαρισμού. Διορθώστε τη βασική αιτία πριν εγκαταστήσετε μια νέα σφράγιση.
Πόσο σφιχτά πρέπει να είναι τα μπουλόνια της φλάντζας
Ανατρέξτε στο διάγραμμα ροπής για το μέγεθος και την ποιότητα του μπουλονιού σας. Οι τυπικές τιμές κυμαίνονται από 25 Newton μέτρα για M8 έως πάνω από 200 Newton μέτρα για M20. Χρησιμοποιείτε πάντα ένα βαθμονομημένο δυναμόκλειδο και σφίξτε σε σταυρωτό σχέδιο.
Το Doebritz παρέχει εκπαίδευση αντιμετώπισης προβλημάτων
Ναί. Η Doebritz προσφέρει εκπαίδευση επί τόπου και εξ αποστάσεως αντιμετώπισης προβλημάτων για ομάδες συντήρησης. Παρέχουμε επίσης εικονογραφημένα διαγράμματα ροής αντιμετώπισης προβλημάτων που μπορούν να αναρτηθούν στο κατάστημα συντήρησης.
Σύναψη
Μια δομημένη προσέγγιση αντιμετώπισης προβλημάτων μετατρέπει τον πανικό σε πρόοδο όταν α
περιστροφική βαλβίδα σκόνηςαποτυγχάνει. Ταξινομώντας το σύμπτωμα, ακολουθώντας μια λογική διαγνωστική ακολουθία και επιδιορθώνοντας τη βασική αιτία και όχι το σύμπτωμα, οι ομάδες συντήρησης αποκαθιστούν την παραγωγή πιο γρήγορα και αποτρέπουν την υποτροπή. Η διατήρηση ενός τυπωμένου αντιγράφου αυτού του οδηγού στο γραφείο συντήρησης εξοπλίζει την ομάδα σας να χειρίζεται με σιγουριά οποιαδήποτε βλάβη του τροφοδότη περιστροφικού αερόσακου.
Εξοπλίστε την ομάδα συντήρησης με εξειδικευμένη υποστήριξη. Επικοινωνήστε σήμερα με την Doebritz Shanghai Co., Ltd. για να ζητήσετε μια εκτυπώσιμη αφίσα αντιμετώπισης προβλημάτων, να προγραμματίσετε μια απομακρυσμένη διαγνωστική συνεδρία ή να λάβετε μια προσφορά για γνήσια ανταλλακτικά για να διατηρείτε την περιστροφική βαλβίδα σας να λειτουργεί αξιόπιστα.
Το μήνυμά σας πρέπει να αποτελείται από 20-3.000 χαρακτήρες!