सारांश
जब ए
पाउडर रोटरी वाल्वउत्पादन स्तर पर खराबी, डाउनटाइम के हर मिनट में पैसा खर्च होता है। ऑपरेटरों और रखरखाव तकनीशियनों को यह पहचानने के लिए एक तेज़, तार्किक तरीके की आवश्यकता है कि क्या गलत है और इसे कैसे ठीक किया जाए। यह समस्या निवारण मार्गदर्शिका सबसे सामान्य विफलता मोड को चार श्रेणियों में व्यवस्थित करती है: असामान्य शोर, वायु रिसाव, रोटर जामिंग, और मोटर अधिभार। प्रत्येक अनुभाग विश्वसनीय रोटरी एयरलॉक फीडर संचालन को बहाल करने के लिए चरण-दर-चरण निदान पथ और सिद्ध मरम्मत समाधान प्रदान करता है।
चार सामान्य विफलता मोड क्या हैं?
असामान्य शोर कोई भी ध्वनि है जो चालू वाल्व की सामान्य चिकनी गुंजन से विचलित होती है। इसमें खुरचना, पीसना, क्लिक करना, चीखना या खटखटाना शामिल है। प्रत्येक प्रकार का शोर एक अलग यांत्रिक दोष की ओर इशारा करता है। स्क्रैपिंग आमतौर पर हाउसिंग बोर के साथ रोटर टिप के संपर्क को इंगित करती है। पीसने से बीयरिंग की विफलता का पता चलता है। क्लिक करना अक्सर ढीले हार्डवेयर या जेब के अंदर किसी कठोर वस्तु के प्रभाव से आता है।
वायु रिसाव वाल्व बॉडी, फ्लैंज या शाफ्ट सील से दबाव वाली हवा या धूल का बाहर निकलना है। दिखाई देने वाली धूल का गुबार, सुनाई देने वाली फुसफुसाहट, या कम सिस्टम दबाव सभी रिसाव पथ का संकेत देते हैं। रिसाव से वॉल्यूमेट्रिक दक्षता कम हो जाती है, ब्लोअर बिजली की खपत बढ़ जाती है और हाउसकीपिंग या सुरक्षा संबंधी खतरे पैदा हो जाते हैं।
रोटर जाम होने से रोटेशन का पूर्ण रूप से रुक जाना है। ड्राइव चलती रह सकती है और कपलिंग फिसल सकती है या टूट सकती है, लेकिन रोटर नहीं मुड़ता। जामिंग यांत्रिक हस्तक्षेप, विदेशी वस्तुओं, या आवास के अंदर ठोस सामग्री के जमने के कारण होता है।
मोटर ओवरलोड तब होता है जब ड्राइव अत्यधिक करंट खींचती है, ब्रेकर ट्रिप कर जाती है, या ज़्यादा गरम हो जाती है। ओवरलोड स्टार्टअप के दौरान रुक-रुक कर या ऑपरेशन के दौरान निरंतर हो सकता है। यह संकेत देता है कि यांत्रिक बाइंडिंग, प्रक्रिया गड़बड़ी या विद्युत दोषों के कारण टॉर्क की मांग मोटर रेटिंग से अधिक है।
इन चार श्रेणियों और उनके विशिष्ट लक्षणों को पहचानने से रखरखाव टीमों को आँख बंद करके अनुमान लगाने के बजाय तुरंत निदान शुरू करने की अनुमति मिलती है।
व्यवस्थित समस्या निवारण क्यों मायने रखता है
बिना सोचे-समझे पुर्जे बदलने से समय और धन की बर्बादी होती है। एक व्यवस्थित दृष्टिकोण मूल कारण को अलग करता है और सटीक रूप से मरम्मत को लक्षित करता है।
मरम्मत का औसत समय कम करना
जब कोई वाल्व विफल हो जाता है, तो उत्पादन दबाव रखरखाव को शीघ्रता से कार्य करने के लिए प्रेरित करता है। किसी तार्किक प्रक्रिया के बिना, तकनीशियन मोटर को बदल सकते हैं, फिर कपलिंग को, फिर रोटर को, इस उम्मीद में कि कुछ काम करेगा। संरचित समस्या निवारण कटौती का अर्थ है मरम्मत में लगने वाला समय घंटों से मिनटों में। एक संयंत्र के लिए प्रति मिनट 500 डॉलर के डाउनटाइम का नुकसान होता है, मरम्मत के समय में एक घंटे की कमी से 30,000 डॉलर की बचत होती है।
पुनरावृत्ति को रोकना
कारण का पता लगाए बिना लक्षण को ठीक करना कॉलबैक की गारंटी देता है। उदाहरण के लिए, जाम हुए रोटर को बिना यह पहचाने कि वह जाम क्यों हुआ है, साफ कर देने से वही समस्या दोबारा पैदा हो जाती है। व्यवस्थित निदान दोष के मूल का पता लगाता है, चाहे वह घिसा हुआ टिप हो, गलत संरेखित निकला हुआ किनारा हो, या अपस्ट्रीम प्रक्रिया में परिवर्तन हो। मूल कारण को ठीक कर दिया गया है, और विफलता वापस नहीं आती है।
संपार्श्विक क्षति से बचना
खुरचने की आवाज करने वाले वाल्व को लगातार चलाने से हाउसिंग बोर नष्ट हो जाता है। ओवरलोडेड मोटर को नजरअंदाज करने से वाइंडिंग जल जाती है, जिससे साधारण बियरिंग बदलने के बजाय पूर्ण मोटर प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है। प्रारंभिक और सटीक निदान द्वितीयक घटकों के बर्बाद होने से पहले क्षति का सिलसिला रोक देता है।
सुरक्षा में सुधार
वाल्व चलने के दौरान समस्या निवारण में जोखिम होता है। एक संरचित दृष्टिकोण में किसी भी डिससेम्बली से पहले उचित लॉकआउट टैगआउट प्रक्रियाएं और सुरक्षा जांच शामिल होती हैं। यह तकनीशियनों को घूमने वाले हिस्सों, दबाव वाली हवा और खतरनाक धूल के संपर्क से बचाता है।
प्रत्येक समस्या का निदान और समाधान कैसे करें
इन नैदानिक अनुक्रमों का क्रम से पालन करें। गलती की पहचान करने वाले पहले चरण पर रुकें।
असामान्य शोर निदान
चरण 1: शोर को वर्गीकृत करें। स्क्रैपिंग या तेज़ आवाज़ धातु से धातु के संपर्क का संकेत देती है। खटखटाने या क्लिक करने से ढीले हिस्से या विदेशी वस्तुओं का पता चलता है। कम आवृत्ति की गड़गड़ाहट बीयरिंग की विफलता की ओर इशारा करती है।
चरण 2: ध्वनि को दूर करने के लिए, वाल्व को बंद कर दें और लॉक कर दें। निरीक्षण कवर हटा दें. रोटर को हाथ से घुमाने का प्रयास करें। यदि यह एक स्थान पर खिंचता है, तो फीलर गेज से टिप क्लीयरेंस को मापें। 0.05 मिलीमीटर से नीचे की निकासी संपर्क को इंगित करती है। समायोज्य युक्तियों को आगे बढ़ाएं या खराब हो चुकी स्थिर युक्तियों को बदलें।
चरण 3: खटखटाने की आवाज़ के लिए, रोटर पॉकेट का दृश्य रूप से निरीक्षण करें। किसी भी फंसे बोल्ट, उपकरण, या कठोर सामग्री गांठ को हटा दें। जांचें कि कपलिंग और स्प्रोकेट पर सभी सेट स्क्रू कड़े हैं। गार्ड से टकराने वाला ढीला हार्डवेयर एक लयबद्ध दस्तक पैदा करता है।
चरण 4: गड़गड़ाहट या पीसने के लिए, इन्फ्रारेड थर्मामीटर से असर तापमान की जांच करें। परिवेश से 40 डिग्री सेल्सियस से अधिक तापमान पर चलने वाला बेयरिंग विफल हो रहा है। बेयरिंग कार्ट्रिज को तुरंत बदलें। चलते रहने से शाफ्ट नष्ट हो जाएगा।
चरण 5: मरम्मत के बाद, वाल्व को पुनरारंभ करें और सुनें। यदि शोर जारी रहता है, तो चरणों को दोहराएं। यदि यह रुक जाता है, तो 15 मिनट तक चलाएं और फिक्स बरकरार रहने की पुष्टि करने के लिए पुन: निरीक्षण करें।
वायु रिसाव का निदान
चरण 1: सिस्टम पर सामान्य परिचालन दबाव पर दबाव डालें। शाफ्ट सील, फ्लैंज जोड़ों और हाउसिंग बॉडी पर साबुन का घोल लगाएं। बुलबुले रिसाव पथ को प्रकट करते हैं।
चरण 2: यदि शाफ्ट सील पर बुलबुले दिखाई देते हैं, तो सील खराब हो गई है या क्षतिग्रस्त हो गई है। लिप सील के लिए, सील किट बदलें। ग्लैंड्स को पैक करने के लिए ग्लैंड फॉलोअर को थोड़ा कस लें। यदि कसने के बाद भी रिसाव जारी रहता है, तो ग्रंथि को नई ग्रेफाइट या पीटीएफई पैकिंग के साथ दोबारा पैक करें।
चरण 3: यदि फ्लैंज जोड़ों पर बुलबुले दिखाई देते हैं, तो बोल्ट टॉर्क की जांच करें। सभी फ्लैंज बोल्टों को क्रिसक्रॉस पैटर्न में निर्दिष्ट टॉर्क तक फिर से कस लें। यदि रीटोरक्यूइंग के बाद भी रिसाव बना रहता है, तो गैस्केट क्षतिग्रस्त हो सकता है या अनुचित तरीके से बैठा हो सकता है। गैसकेट बदलें.
चरण 4: यदि हाउसिंग बॉडी पर बुलबुले दिखाई देते हैं, तो कास्टिंग में दरार या छिद्र हो सकता है। पुष्टि करने के लिए खाली वाल्व का दबाव परीक्षण करें। पूरी तरह से सफाई के बाद वेल्डिंग द्वारा छोटी लीक की मरम्मत की जा सकती है। बड़ी दरारों के लिए आवास प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है।
चरण 5: यदि कोई बाहरी रिसाव नहीं पाया जाता है लेकिन सिस्टम का दबाव अभी भी कम है, तो आंतरिक टिप क्लीयरेंस अत्यधिक हो सकता है। बारह बजे की स्थिति में निकासी को मापें। यदि यह 0.4 मिलीमीटर से अधिक है, तो रोटर युक्तियों को उन्नत या प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। आंतरिक वायु रिसाव अदृश्य है लेकिन ऊर्जा बर्बाद करता है।
रोटर जैमिंग निदान
चरण 1: कपलिंग पर एक बार का उपयोग करके रोटर को मैन्युअल रूप से घुमाने का प्रयास करें। यदि वह बिल्कुल भी नहीं हिलेगा तो उस पर दबाव न डालें। जबरदस्ती करने से शाफ्ट कट सकता है या गियरमोटर क्षतिग्रस्त हो सकता है।
चरण 2: इनलेट हॉपर या निरीक्षण द्वार हटा दें। इनलेट च्यूट में फंसे बड़े आकार के गांठों, औजारों या हार्डवेयर की तलाश करें। किसी भी रुकावट को हाथ से या लंबे नोज प्लायर्स से हटाएँ।
चरण 3: यदि इनलेट साफ़ है, तो वाल्व के ऊपर सामग्री ब्रिजिंग की जाँच करें। ठोस पाउडर या गीला केक रोटर को लॉक कर सकता है। पुल को बिना स्पार्किंग वाले उपकरण से सावधानीपूर्वक तोड़ें। ज्वलनशील धूल के पास कभी भी टॉर्च का प्रयोग न करें।
चरण 4: यदि रोटर अभी भी नहीं मुड़ता है, तो थर्मल विस्तार या गंभीर घिसाव के कारण युक्तियाँ आवास से चिपक सकती हैं। ड्राइव कपलिंग को ढीला करें और रोटर को मोटर से स्वतंत्र रूप से घुमाने का प्रयास करें। यदि यह मोटर के बिना स्वतंत्र रूप से घूमता है लेकिन मोटर से जुड़ा हुआ है, तो युग्मन गलत तरीके से जुड़ा हुआ है। शाफ्टों को पुनः संरेखित करें.
चरण 5: यदि डिस्कनेक्ट होने पर भी रोटर नहीं मुड़ता है, तो बेयरिंग जब्त हो सकती है या रोटर मुड़ा हुआ है। मरम्मत के लिए वाल्व को अलग करना होगा। बेयरिंग बदलें और रोटर की सीधीता का निरीक्षण करें। मुड़े हुए रोटर को प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है।
मोटर अधिभार निदान
चरण 1: क्लैंप मीटर का उपयोग करके मोटर पर एम्प ड्रॉ की जाँच करें। नेमप्लेट फुल लोड एम्प्स से तुलना करें। यदि ड्रा लगातार 110 प्रतिशत से अधिक हो जाता है, तो मोटर अतिभारित हो जाती है।
चरण 2: आपूर्ति वोल्टेज सत्यापित करें। कम वोल्टेज के कारण उच्च धारा प्रवाहित होती है। वोल्टेज नेमप्लेट रेटिंग के प्लस या माइनस 10 प्रतिशत के भीतर होना चाहिए। आपूर्ति वायरिंग में किसी भी वोल्टेज ड्रॉप की समस्या को ठीक करें।
चरण 3: यांत्रिक बाइंडिंग की जाँच करें। मोटर को रोटर से डिस्कनेक्ट करें। मोटर को अनलोड करके चलाएँ। यदि मोटर उतारते समय सामान्य धारा खींचती है लेकिन कनेक्ट होने पर ओवरलोड हो जाती है, तो समस्या वाल्व में है, मोटर में नहीं। उपरोक्त जैमिंग निदान के साथ आगे बढ़ें।
चरण 4: गियरबॉक्स के तेल के स्तर और स्थिति की जाँच करें। कम तेल या दूषित तेल घर्षण बढ़ाता है। रखरखाव मैनुअल के अनुसार तेल भरें या बदलें।
चरण 5: रोटर गति सेटिंग सत्यापित करें। यदि परिवर्तनीय आवृत्ति ड्राइव को अधिकतम रेटेड आरपीएम से ऊपर सेट किया गया है, तो मोटर में पर्याप्त टॉर्क नहीं हो सकता है। गति को अनुशंसित सीमा तक कम करें।
चरण 6: यदि सभी यांत्रिक और विद्युत जांच सामान्य हैं, तो मोटर की वाइंडिंग विफल हो सकती है। इन्सुलेशन प्रतिरोध की जांच के लिए मेगाओम परीक्षण करें। यदि प्रतिरोध निर्माता के न्यूनतम से कम है तो मोटर बदलें।
आवेदन उदाहरण
एक अनाज प्रसंस्करण संयंत्र ने हर सोमवार सुबह अपने DN200 रोटरी वाल्व पर बार-बार मोटर ओवरलोड ट्रिप का अनुभव किया। स्टार्ट होने के 10 मिनट के भीतर मोटर बंद हो जाएगी। डोएब्रिट्ज़ को बुलाने से पहले रखरखाव ने मोटर को दो बार बदला। एक तकनीशियन ने अधिभार निदान चरणों का पालन किया। चरण 3 से पता चला कि मोटर अनलोड होकर ठीक से चल रही है। चरण 4 से पता चला कि नमी संदूषण के कारण गियरबॉक्स का तेल गाढ़ा और गहरा हो गया था। सप्ताहांत में, गियरबॉक्स के अंदर संक्षेपण बन गया था, और ठंडे गाढ़े तेल ने बड़े पैमाने पर शुरुआती प्रतिरोध पैदा किया था। तेल निकाला गया, गियरबॉक्स को फ्लश किया गया और ताजा सिंथेटिक तेल लगाया गया। वाल्व अगले सोमवार को सामान्य रूप से चालू हो गया और 18 महीनों से बिना ओवरलोड के चल रहा है।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
क्या मैं एक रोटरी वाल्व चला सकता हूं जो हल्की सी खुरचन की आवाज कर रहा है
नहीं, स्क्रैपिंग धातु से धातु के संपर्क को इंगित करती है जो तेजी से खराब हो जाएगी। तुरंत बंद करें और निकासी का निरीक्षण करें। निरंतर संचालन से हाउसिंग बोर की मरम्मत संभव नहीं हो पाती है।
मुझे कैसे पता चलेगा कि रोटर मुड़ा हुआ है?
रोटर निकालें और इसे वी ब्लॉक पर रखें। मध्यबिंदु पर डायल संकेतक का उपयोग करें। 0.1 मिलीमीटर से अधिक रनआउट एक मोड़ को इंगित करता है जिसे सीधा करने या प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है।
शाफ्ट सील की बार-बार विफलता का क्या कारण है?
सबसे आम कारण रोटर शाफ्ट और बेयरिंग हाउसिंग के बीच गलत संरेखण है। शाफ्ट डगमगाता है, सील के होंठ को फाड़ देता है। दूसरा कारण शुद्ध वायु की कमी के कारण अपघर्षक पाउडर का सील में प्रवेश करना है। नई सील लगाने से पहले मूल कारण को ठीक करें।
फ्लैंज बोल्ट कितने टाइट होने चाहिए
अपने बोल्ट के आकार और ग्रेड के लिए टॉर्क चार्ट देखें। विशिष्ट मान M8 के लिए 25 न्यूटन मीटर से लेकर M20 के लिए 200 न्यूटन मीटर से अधिक तक होते हैं। हमेशा कैलिब्रेटेड टॉर्क रिंच का उपयोग करें और क्रिसक्रॉस पैटर्न में कसें।
क्या डोएब्रिट्ज़ समस्या निवारण प्रशिक्षण प्रदान करता है
हाँ। डोएब्रिट्ज़ रखरखाव टीमों के लिए साइट पर और दूरस्थ समस्या निवारण प्रशिक्षण प्रदान करता है। हम सचित्र समस्या निवारण फ़्लोचार्ट भी प्रदान करते हैं जिन्हें रखरखाव दुकान में पोस्ट किया जा सकता है।
निष्कर्ष
एक संरचित समस्या निवारण दृष्टिकोण घबराहट को प्रगति में बदल देता है जब a
पाउडर रोटरी वाल्वविफल रहता है. लक्षण को वर्गीकृत करके, तार्किक निदान अनुक्रम का पालन करके, और लक्षण के बजाय मूल कारण की मरम्मत करके, रखरखाव टीमें तेजी से उत्पादन बहाल करती हैं और पुनरावृत्ति को रोकती हैं। इस गाइड की एक मुद्रित प्रति रखरखाव कार्यालय में रखने से आपकी टीम किसी भी रोटरी एयरलॉक फीडर विफलता को आत्मविश्वास से संभालने में सक्षम हो जाती है।
अपनी रखरखाव टीम को विशेषज्ञ सहायता से सुसज्जित करें। प्रिंट करने योग्य समस्या निवारण पोस्टर का अनुरोध करने, रिमोट डायग्नोस्टिक सत्र शेड्यूल करने, या अपने रोटरी वाल्व को विश्वसनीय रूप से चालू रखने के लिए वास्तविक प्रतिस्थापन भागों के लिए कोटेशन प्राप्त करने के लिए आज ही डोएब्रिट्ज़ शंघाई कंपनी लिमिटेड से संपर्क करें।
आपका संदेश 20-3,000 अक्षरों के बीच होना चाहिए!