สรุป
เมื่อก
โรตารี่วาล์วแบบผงการทำงานผิดปกติในขั้นตอนการผลิต ทุกนาทีของการหยุดทำงานต้องเสียค่าใช้จ่าย เจ้าหน้าที่ปฏิบัติงานและช่างเทคนิคซ่อมบำรุงต้องการวิธีที่รวดเร็วและสมเหตุสมผลในการระบุสิ่งผิดปกติและวิธีแก้ไข คู่มือการแก้ไขปัญหานี้จัดโหมดความล้มเหลวที่พบบ่อยที่สุดออกเป็นสี่ประเภท ได้แก่ เสียงผิดปกติ อากาศรั่ว การติดขัดของโรเตอร์ และมอเตอร์โอเวอร์โหลด แต่ละส่วนจะมีเส้นทางการวินิจฉัยทีละขั้นตอนและโซลูชันการซ่อมแซมที่ได้รับการพิสูจน์แล้วเพื่อฟื้นฟูการทำงานของเครื่องป้อนแอร์ล็อคแบบหมุนที่เชื่อถือได้
โหมดความล้มเหลวทั่วไปสี่โหมดคืออะไร
เสียงที่ผิดปกติคือเสียงใดๆ ที่เบี่ยงเบนไปจากเสียงฮัมปกติของวาล์วที่ทำงานอยู่ ซึ่งรวมถึงการขูด การบด การคลิก การร้องเสียงแหลม หรือการเคาะ เสียงแต่ละประเภทชี้ไปที่ความผิดปกติทางกลที่แตกต่างกัน การขูดมักจะบ่งชี้ว่าปลายโรเตอร์สัมผัสกับรูตัวเรือน การเจียรบ่งบอกถึงความล้มเหลวของตลับลูกปืน การคลิกมักมาจากฮาร์ดแวร์ที่หลวมหรือการกระแทกกับวัตถุแข็งในกระเป๋า
การรั่วไหลของอากาศคือการหลบหนีของอากาศแรงดันหรือฝุ่นออกจากตัววาล์ว หน้าแปลน หรือซีลเพลา การพองตัวของฝุ่นที่มองเห็นได้ เสียงฟู่หรือแรงดันของระบบที่ลดลง ล้วนบ่งบอกถึงเส้นทางการรั่วไหล การรั่วไหลจะลดประสิทธิภาพเชิงปริมาตร เพิ่มการใช้พลังงานของโบลเวอร์ และสร้างการดูแลทำความสะอาดหรืออันตรายด้านความปลอดภัย
การติดขัดของโรเตอร์เป็นการหยุดการหมุนโดยสิ้นเชิง ชุดขับเคลื่อนอาจทำงานต่อไปและข้อต่ออาจลื่นหรือแตกหัก แต่โรเตอร์ไม่หมุน การติดขัดเกิดจากการรบกวนทางกล วัตถุแปลกปลอม หรือการเกาะติดของวัสดุที่แข็งตัวภายในตัวเครื่อง
มอเตอร์โอเวอร์โหลดเกิดขึ้นเมื่อชุดขับดึงกระแสไฟฟ้ามากเกินไป ตัดการทำงานของเบรกเกอร์ หรือมีความร้อนสูงเกินไป การโอเวอร์โหลดอาจเกิดขึ้นเป็นระยะๆ ระหว่างการเริ่มต้นหรือต่อเนื่องระหว่างการทำงาน โดยส่งสัญญาณว่าความต้องการแรงบิดเกินพิกัดของมอเตอร์เนื่องจากการยึดติดทางกล กระบวนการไม่ปกติ หรือไฟฟ้าขัดข้อง
การรับรู้สี่ประเภทนี้และอาการที่เป็นลักษณะเฉพาะช่วยให้ทีมบำรุงรักษาสามารถเริ่มการวินิจฉัยได้ทันที แทนที่จะคาดเดาแบบสุ่มสี่สุ่มห้า
เหตุใดการแก้ไขปัญหาอย่างเป็นระบบจึงมีความสำคัญ
การเปลี่ยนชิ้นส่วนแบบสุ่มทำให้เสียเวลาและเงิน แนวทางที่เป็นระบบจะแยกสาเหตุที่แท้จริงและกำหนดเป้าหมายการซ่อมแซมอย่างแม่นยำ
ลดเวลาเฉลี่ยในการซ่อมแซม
เมื่อวาล์วทำงานล้มเหลว แรงดันในการผลิตจะทำให้การบำรุงรักษาดำเนินการอย่างรวดเร็ว หากไม่มีกระบวนการที่สมเหตุสมผล ช่างเทคนิคอาจเปลี่ยนมอเตอร์ คัปปลิ้ง และโรเตอร์ โดยหวังว่าบางอย่างจะทำงานได้ การลดการแก้ไขปัญหาอย่างมีโครงสร้างหมายถึงเวลาในการซ่อมแซมจากชั่วโมงเหลือเพียงนาที สำหรับโรงงานที่สูญเสียเวลาหยุดทำงานไป 500 ดอลลาร์ต่อนาที การลดเวลาในการซ่อมแซมหนึ่งชั่วโมงจะช่วยประหยัดเงินได้ 30,000 ดอลลาร์
การป้องกันการเกิดซ้ำ
การแก้ไขอาการโดยไม่พบสาเหตุรับประกันการโทรกลับ ตัวอย่างเช่น การเอาโรเตอร์ที่ติดออกโดยไม่ระบุว่าเหตุใดจึงติดขัดจะทำให้ปัญหาเดียวกันนี้เกิดขึ้นอีก การวินิจฉัยอย่างเป็นระบบจะติดตามความผิดปกติจนถึงต้นกำเนิด ไม่ว่าจะเป็นส่วนปลายที่สึกหรอ หน้าแปลนไม่ตรงแนว หรือการเปลี่ยนแปลงกระบวนการต้นทาง ต้นเหตุได้รับการแก้ไขแล้ว และความล้มเหลวจะไม่กลับมาอีก
การหลีกเลี่ยงความเสียหายของหลักประกัน
การใช้วาล์วที่ทำให้เกิดเสียงขูดอย่างต่อเนื่องจะทำลายรูตัวเรือน การเพิกเฉยต่อมอเตอร์ที่โอเวอร์โหลดจะทำให้ขดลวดไหม้ จำเป็นต้องเปลี่ยนมอเตอร์ทั้งหมดแทนการเปลี่ยนแบริ่งธรรมดา การวินิจฉัยที่รวดเร็วและแม่นยำจะหยุดความเสียหายที่เกิดขึ้นก่อนที่ส่วนประกอบรองจะถูกทำลาย
การปรับปรุงความปลอดภัย
การแก้ไขปัญหาในขณะที่วาล์วกำลังทำงานนั้นมีความเสี่ยง แนวทางที่มีโครงสร้างประกอบด้วยขั้นตอนการล็อกเอาต์แท็กเอาต์ที่เหมาะสมและการตรวจสอบความปลอดภัยก่อนการถอดแยกชิ้นส่วน ซึ่งจะช่วยปกป้องช่างเทคนิคจากชิ้นส่วนที่หมุน อากาศที่มีแรงดัน และการสัมผัสฝุ่นที่เป็นอันตราย
วิธีการวินิจฉัยและแก้ไขปัญหาแต่ละอย่าง
ปฏิบัติตามลำดับการวินิจฉัยเหล่านี้ตามลำดับ หยุดที่ขั้นตอนแรกที่ระบุข้อบกพร่อง
การวินิจฉัยเสียงรบกวนผิดปกติ
ขั้นตอนที่ 1: จำแนกเสียงรบกวน การขูดหรือเสียงแหลมสูงบ่งบอกถึงการสัมผัสระหว่างโลหะกับโลหะ การเคาะหรือการคลิกหมายถึงชิ้นส่วนที่หลวมหรือวัตถุแปลกปลอม ความถี่ต่ำดังก้องชี้ไปที่ความล้มเหลวของตลับลูกปืน
ขั้นตอนที่ 2: สำหรับเสียงขูด ให้ปิดและล็อควาล์ว ถอดฝาครอบการตรวจสอบออก ลองหมุนโรเตอร์ด้วยมือ หากลากไปจุดใดจุดหนึ่ง ให้วัดระยะห่างของปลายด้วยฟีลเลอร์เกจ ระยะห่างต่ำกว่า 0.05 มิลลิเมตร แสดงถึงการสัมผัส เลื่อนทิปแบบปรับได้ไปข้างหน้าหรือเปลี่ยนทิปแบบคงที่ที่สึกหรอ
ขั้นตอนที่ 3: สำหรับเสียงเคาะ ให้ตรวจสอบช่องโรเตอร์ด้วยสายตา ถอดสลักเกลียว เครื่องมือ หรือก้อนวัสดุที่แข็งออก ตรวจสอบว่าสกรูทุกตัวบนข้อต่อและเฟืองแน่นดี ฮาร์ดแวร์ที่หลวมกระทบกับการ์ดทำให้เกิดเสียงเคาะเป็นจังหวะ
ขั้นตอนที่ 4: สำหรับเสียงกึกก้องหรือการเจียร ให้ตรวจสอบอุณหภูมิตลับลูกปืนด้วยเทอร์โมมิเตอร์อินฟราเรด ตลับลูกปืนที่ทำงานที่อุณหภูมิสูงกว่า 40 องศาเซลเซียสเหนือสภาพแวดล้อมนั้นผิดปกติ เปลี่ยนตลับลูกปืนทันที วิ่งต่อไปจะทำลายเพลา
ขั้นตอนที่ 5: หลังการซ่อมแซม ให้รีสตาร์ทวาล์วแล้วฟัง หากยังมีเสียงรบกวนอยู่ ให้ทำซ้ำขั้นตอนนี้ หากหยุด ให้รันเป็นเวลา 15 นาทีและตรวจสอบอีกครั้งเพื่อยืนยันการระงับการแก้ไข
การวินิจฉัยการรั่วไหลของอากาศ
ขั้นตอนที่ 1: เพิ่มแรงดันระบบให้เป็นแรงดันใช้งานปกติ ใช้สารละลายสบู่กับซีลเพลา ข้อต่อหน้าแปลน และตัวตัวเรือน ฟองสบู่เผยให้เห็นเส้นทางการรั่วไหล
ขั้นตอนที่ 2: หากมีฟองอากาศปรากฏที่ซีลเพลา แสดงว่าซีลชำรุดหรือชำรุด สำหรับลิปซีล ให้เปลี่ยนชุดซีล สำหรับการบรรจุต่อม ให้กระชับผู้ติดตามต่อมเล็กน้อย หากยังคงมีการรั่วไหลต่อไปหลังจากการขันให้แน่น ให้บรรจุต่อมด้วยกราไฟท์หรือบรรจุ PTFE ใหม่
ขั้นตอนที่ 3: หากมีฟองอากาศปรากฏที่ข้อต่อหน้าแปลน ให้ตรวจสอบแรงบิดของสลักเกลียว ขันโบลต์หน้าแปลนทั้งหมดให้แน่นในรูปแบบกากบาทตามแรงบิดที่ระบุ หากยังคงมีการรั่วไหลอยู่หลังจากการบิดกลับ ปะเก็นอาจเสียหายหรือใส่ไม่ถูกต้อง เปลี่ยนปะเก็น
ขั้นตอนที่ 4: หากมีฟองเกิดขึ้นที่ตัวตัวเรือน อาจมีรอยแตกหรือรูพรุนในการหล่อ ทดสอบแรงดันวาล์วเปล่าเพื่อยืนยัน รอยรั่วเล็กน้อยสามารถซ่อมแซมได้ด้วยการเชื่อมหลังจากทำความสะอาดอย่างละเอียดแล้ว รอยแตกร้าวขนาดใหญ่จำเป็นต้องเปลี่ยนตัวเรือน
ขั้นตอนที่ 5: หากไม่พบรอยรั่วจากภายนอก แต่แรงดันของระบบยังต่ำอยู่ ระยะห่างของปลายภายในอาจมากเกินไป วัดระยะห่างที่ตำแหน่งสิบสองนาฬิกา หากเกิน 0.4 มิลลิเมตร จะต้องเลื่อนปลายโรเตอร์หรือเปลี่ยนใหม่ การรั่วไหลของอากาศภายในมองไม่เห็นแต่เปลืองพลังงาน
การวินิจฉัยการติดขัดของโรเตอร์
ขั้นตอนที่ 1: พยายามหมุนโรเตอร์ด้วยตนเองโดยใช้แถบบนข้อต่อ ถ้ามันจะไม่เคลื่อนไหวเลยอย่าฝืน การบังคับอาจทำให้เพลาเฉือนหรือทำให้มอเตอร์เกียร์เสียหายได้
ขั้นตอนที่ 2: ถอดถังทางเข้าหรือประตูตรวจสอบออก มองหาก้อน เครื่องมือ หรือฮาร์ดแวร์ขนาดใหญ่ที่ติดอยู่ในรางทางเข้า ขจัดสิ่งกีดขวางด้วยมือหรือใช้คีมจมูกยาว
ขั้นตอนที่ 3: หากทางเข้าใส ให้ตรวจสอบว่ามีวัสดุเชื่อมอยู่เหนือวาล์วหรือไม่ ผงแข็งตัวหรือเค้กเปียกสามารถล็อคโรเตอร์ได้ ทำลายสะพานอย่างระมัดระวังด้วยเครื่องมือที่ไม่ทำให้เกิดประกายไฟ ห้ามใช้คบเพลิงใกล้กับฝุ่นที่ติดไฟได้
ขั้นตอนที่ 4: หากโรเตอร์ยังคงไม่หมุน ปลายอาจถูกยึดเข้ากับตัวเครื่องเนื่องจากการขยายตัวจากความร้อนหรือการสึกหรออย่างรุนแรง คลายคัปปลิ้งของไดรฟ์แล้วลองหมุนโรเตอร์โดยไม่ขึ้นกับมอเตอร์ หากหมุนได้อย่างอิสระโดยไม่มีมอเตอร์แต่ผูกกับมอเตอร์ที่เชื่อมต่ออยู่ แสดงว่าคัปปลิ้งอยู่ในแนวที่ไม่ตรง ปรับแนวเพลาใหม่
ขั้นตอนที่ 5: หากโรเตอร์ไม่หมุนแม้ว่าจะถอดการเชื่อมต่อแล้ว แบริ่งอาจยึดหรือโรเตอร์งอได้ ต้องถอดวาล์วออกเพื่อซ่อมแซม เปลี่ยนแบริ่งและตรวจสอบโรเตอร์ว่าตรงหรือไม่ โรเตอร์งอต้องเปลี่ยนใหม่
การวินิจฉัยมอเตอร์โอเวอร์โหลด
ขั้นตอนที่ 1: ตรวจสอบการดึงแอมป์บนมอเตอร์โดยใช้แคลมป์มิเตอร์ เปรียบเทียบกับแอมป์โหลดเต็มแผ่นเนมเพลท หากการดึงเกิน 110 เปอร์เซ็นต์อย่างต่อเนื่อง แสดงว่ามอเตอร์โอเวอร์โหลด
ขั้นตอนที่ 2: ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่าย แรงดันต่ำทำให้เกิดการดึงกระแสสูง แรงดันไฟฟ้าควรอยู่ภายในบวกหรือลบ 10 เปอร์เซ็นต์ของพิกัดป้ายชื่อ แก้ไขปัญหาแรงดันไฟฟ้าตกในการเดินสายไฟของแหล่งจ่ายไฟ
ขั้นตอนที่ 3: ตรวจสอบการเชื่อมแบบกลไก ถอดมอเตอร์ออกจากโรเตอร์ รันมอเตอร์โดยไม่ต้องโหลด หากมอเตอร์ดึงกระแสไฟปกติเมื่อไม่ได้โหลด แต่มีโอเวอร์โหลดเมื่อเชื่อมต่อ ปัญหาอยู่ที่วาล์ว ไม่ใช่ที่มอเตอร์ ดำเนินการวินิจฉัยปัญหาการรบกวนด้านบน
ขั้นตอนที่ 4: ตรวจสอบระดับและสภาพน้ำมันเกียร์ น้ำมันต่ำหรือน้ำมันที่ปนเปื้อนจะเพิ่มแรงเสียดทาน เติมหรือเปลี่ยนน้ำมันเครื่องตามคู่มือการบำรุงรักษา
ขั้นตอนที่ 5: ตรวจสอบการตั้งค่าความเร็วของโรเตอร์ หากตัวแปลงความถี่ถูกตั้งค่าให้สูงกว่า RPM ที่พิกัดสูงสุด มอเตอร์อาจมีแรงบิดไม่เพียงพอ ลดความเร็วให้อยู่ในช่วงที่แนะนำ
ขั้นตอนที่ 6: หากการตรวจสอบทางกลและไฟฟ้าทั้งหมดเป็นปกติ ตัวมอเตอร์เองอาจมีขดลวดที่ล้มเหลว ทำการทดสอบเมกะโอห์มเพื่อตรวจสอบความต้านทานของฉนวน เปลี่ยนมอเตอร์หากความต้านทานต่ำกว่าค่าขั้นต่ำของผู้ผลิต
ตัวอย่างการใช้งาน
โรงงานแปรรูปธัญพืชแห่งหนึ่งประสบปัญหามอเตอร์โอเวอร์โหลดซ้ำแล้วซ้ำเล่าในวาล์วโรตารี DN200 ทุกเช้าวันจันทร์ มอเตอร์จะเคลื่อนที่ภายใน 10 นาทีหลังจากสตาร์ท การบำรุงรักษาเปลี่ยนมอเตอร์สองครั้งก่อนที่จะโทรติดต่อ Doebritz ช่างเทคนิคทำตามขั้นตอนการวินิจฉัยการโอเวอร์โหลด ขั้นตอนที่ 3 เผยให้เห็นว่ามอเตอร์ทำงานได้ดีเมื่อไม่ได้โหลด ขั้นตอนที่ 4 พบว่าน้ำมันเกียร์มีความหนาและเป็นสีเข้มจากการปนเปื้อนของความชื้น ในช่วงสุดสัปดาห์ มีการควบแน่นเกิดขึ้นภายในกระปุกเกียร์ และน้ำมันที่ข้นขึ้นในช่วงเย็นทำให้เกิดความต้านทานในการสตาร์ทอย่างมาก ถ่ายน้ำมันเครื่องออก ล้างกระปุกเกียร์ และติดตั้งน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ใหม่ วาล์วจะเริ่มทำงานตามปกติในวันจันทร์ถัดมาและทำงานโดยไม่มีการโอเวอร์โหลดเป็นเวลา 18 เดือน
คำถามที่พบบ่อย
ฉันสามารถใช้โรตารีวาล์วที่มีเสียงขูดเล็กน้อยได้หรือไม่
ไม่ การขูดหมายถึงการสัมผัสระหว่างโลหะกับโลหะที่จะเสื่อมลงอย่างรวดเร็ว ปิดเครื่องทันทีและตรวจสอบระยะห่าง การทำงานต่อเนื่องสามารถให้คะแนนรูตัวเรือนเกินกว่าจะซ่อมแซมได้
จะรู้ได้อย่างไรว่าโรเตอร์งอ
ถอดโรเตอร์ออกแล้ววางลงบนบล็อก V ใช้ตัวระบุหน้าปัดที่จุดกึ่งกลาง การเบี่ยงเบนหนีศูนย์ที่เกิน 0.1 มิลลิเมตร บ่งบอกถึงการโค้งงอที่ต้องยืดผมหรือเปลี่ยนใหม่
อะไรทำให้ซีลเพลาชำรุดซ้ำๆ
สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดคือความไม่ตรงแนวระหว่างเพลาโรเตอร์และตัวเรือนแบริ่ง เพลาโยกเยก ฉีกขอบซีล อีกสาเหตุหนึ่งคือผงขัดเข้าสู่ซีลเนื่องจากขาดอากาศในการไล่อากาศ แก้ไขที่ต้นเหตุก่อนติดตั้งซีลใหม่
สลักเกลียวแปลนควรแน่นแค่ไหน
โปรดดูตารางแรงบิดสำหรับขนาดและเกรดของสลักเกลียว ค่าทั่วไปมีตั้งแต่ 25 นิวตันเมตรสำหรับ M8 ไปจนถึงมากกว่า 200 นิวตันเมตรสำหรับ M20 ใช้ประแจทอร์คที่ปรับเทียบแล้วและขันให้แน่นในรูปแบบกากบาทเสมอ
Doebritz มีการฝึกอบรมการแก้ไขปัญหาหรือไม่
ใช่. Doebritz นำเสนอการฝึกอบรมการแก้ไขปัญหานอกสถานที่และระยะไกลสำหรับทีมบำรุงรักษา นอกจากนี้เรายังมีผังงานการแก้ไขปัญหาพร้อมภาพประกอบซึ่งสามารถโพสต์ในร้านซ่อมบำรุงได้
บทสรุป
วิธีการแก้ไขปัญหาแบบมีโครงสร้างจะเปลี่ยนความตื่นตระหนกให้เป็นความคืบหน้าเมื่อ
โรตารี่วาล์วแบบผงล้มเหลว ด้วยการจำแนกประเภทอาการ ตามลำดับการวินิจฉัยเชิงตรรกะ และการซ่อมแซมสาเหตุที่แท้จริงมากกว่าอาการ ทีมบำรุงรักษาจะฟื้นฟูการผลิตได้เร็วขึ้นและป้องกันการเกิดซ้ำ การเก็บสำเนาคู่มือนี้ไว้ในสำนักงานบำรุงรักษาจะช่วยให้ทีมของคุณรับมือกับความล้มเหลวของตัวป้อนแอร์ล็อคแบบหมุนได้อย่างมั่นใจ
จัดเตรียมทีมบำรุงรักษาของคุณด้วยการสนับสนุนจากผู้เชี่ยวชาญ ติดต่อ Doebritz Shanghai Co., Ltd. วันนี้เพื่อขอโปสเตอร์การแก้ไขปัญหาที่สามารถพิมพ์ได้ กำหนดเวลาเซสชันการวินิจฉัยระยะไกล หรือขอใบเสนอราคาสำหรับชิ้นส่วนอะไหล่แท้เพื่อให้วาล์วโรตารีของคุณทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือ
ข้อความของคุณจะต้องอยู่ระหว่าง 20-3,000 ตัวอักษร!