خلاصه
توقف برنامه ریزی نشده ناشی از انتظار برای قطعات یدکی یکی از گران ترین و قابل اجتناب ترین هزینه ها در حمل و نقل جامدات فله است. بسیاری از کارخانهها یا خیلی کم ذخیره میکنند و دچار قطعی طولانی مدت میشوند، یا مقدار زیادی ذخیره میکنند و سرمایه را در موجودی منسوخ میبندند. استراتژی موجودی قطعات یدکی مبتنی بر داده مبتنی بر میانگین زمان بین خرابی ها و زمان تحویل تامین کننده تضمین می کند که قطعات مناسب در زمان مناسب در دسترس هستند. این راهنما نحوه محاسبه سطح موجودی، طبقه بندی قطعات یدکی و ایجاد موجودی مقرون به صرفه برای فیدرهای چرخشی پودری را توضیح می دهد.
استراتژی موجودی قطعات یدکی چیست؟
استراتژی موجودی قطعات یدکی یک طرح سیستماتیک است که تعیین میکند کدام قطعات، در چه مقدار و در کدام مکان ذخیره شود. این بر روی دو نقطه داده اصلی ساخته شده است: میانگین زمان بین خرابی ها و زمان تحویل تامین کننده. Mean Time Between Failures میانگین ساعات کارکرد یک قطعه قبل از خرابی را کمیت می کند. زمان سررسید تعداد روزهای از ثبت سفارش تا دریافت قطعه است. این ارقام با هم حداقل سهام مورد نیاز برای جلوگیری از خرابی را مشخص می کنند.
در
شیر دوار پودریتعمیر و نگهداری، قطعات به سه گروه طبقه بندی می شوند. قطعات بحرانی قطعاتی هستند که خرابی آنها فوراً تولید را متوقف می کند، مانند مجموعه های روتور، یاتاقان ها و مهر و موم شفت. اینها باید در محل ذخیره شوند. قطعات ضروری باعث کاهش نسبی ظرفیت یا کارایی می شوند اما باعث توقف کامل نمی شوند، مانند صفحه های هواکش یا اجزای محرک زنجیر. اینها ممکن است به صورت محلی یا در یک انبار منطقه ای ذخیره شوند. قطعات غیر بحرانی، مواد مصرفی یا اقلامی با عمر بسیار طولانی هستند، مانند گریس، واشر یا برگردان های پلاک که در صورت نیاز می توان آنها را سفارش داد.
استراتژی موجودی، نقطه سفارش مجدد را نیز در نظر می گیرد، که سطح سهامی است که باعث ایجاد یک سفارش خرید جدید می شود. نقطه سفارش مجدد برابر است با مصرف مورد انتظار در طول زمان تکمیل مجدد به اضافه یک بافر سهام ایمنی. سهام ایمنی عامل تغییر در تقاضا و عرضه است. انجام صحیح این محاسبات تفاوت بین تمام شدن یک قطعه حیاتی و حمل موجودی اضافی است که هرگز استفاده نمی شود.
چرا یک استراتژی موجودی مبتنی بر داده مهم است؟
حدس زدن مقادیر قطعات یدکی منجر به مشکلات قابل پیش بینی می شود. یک استراتژی ساختاریافته مبتنی بر دادههای شکست و زمانهای سررسید، مزایای عملیاتی و مالی قابل اندازهگیری را ارائه میکند.
به حداقل رساندن زمان توقف تولید
بارزترین مزیت آن، فعال نگه داشتن گیاه است. اگر یک نوک روتور در جمعه شب خراب شود و تعویض آن دو هفته طول بکشد تا از کارخانه برسد، تولید به مدت دو هفته متوقف می شود. با ذخیره سازی مناسب بر اساس داده های میانگین زمان بین خرابی ها، همان خرابی در دو ساعت با استفاده از قطعات دستی تعمیر می شود. برای کارخانهای که 500 دلار در دقیقه از کار خود را از دست میدهد، اجتناب از قطعی دو هفتهای بیش از یک میلیون دلار صرفهجویی میکند.
بهینه سازی سرمایه در گردش
قطعات یدکی نشان دهنده پول نقد است. یک مجموعه روتور شیر دوار ممکن است 3000 دلار هزینه داشته باشد. جوراب ساق بلند پنج روتور که هرگز خراب نمی شوند 15000 دلار به طور نامحدود بسته می شود. برعکس، جوراب ساقه بلند روتور صفر خطر قطعی فاجعه بار را به همراه دارد. یک استراتژی مبتنی بر داده، بهینه ریاضی را پیدا می کند که ریسک را در مقابل هزینه متعادل می کند. اکثر کارخانه ها می توانند ارزش موجودی قطعات یدکی را 20 تا 30 درصد کاهش دهند در حالی که در واقع با حذف موجودی منسوخ شده و تمرکز بر اقلام با گردش بالا، دسترسی را بهبود می بخشند.
کاهش هزینه های حمل و نقل اضطراری
هنگامی که یک قطعه حیاتی در انبار موجود نیست، خریداران ناامید هزینه حمل و نقل هوایی یک شبه از سازنده را پرداخت می کنند. حمل و نقل هوایی برای یک روتور سنگین از آسیا به آمریکای شمالی می تواند بیش از 2000 دلار باشد که اغلب هزینه قطعه را دو برابر می کند. برنامه ریزی مناسب موجودی، اکثر محموله های اضطراری را حذف می کند و سالانه ده ها هزار دلار صرفه جویی می کند.
بهبود برنامه ریزی تعمیر و نگهداری
هنگامی که در دسترس بودن قطعات یدکی تضمین می شود، تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده طبق برنامه انجام می شود. تکنسین ها مجبور نیستند تعویض بلبرینگ را به تعویق بیندازند زیرا یاتاقان در حال سفارش است. این امر از آسیب آبشاری ناشی از باقی ماندن قطعات فرسوده در سرویس پس از تاریخ تعویض خود جلوگیری می کند. برنامه های نگهداری قابل پیش بینی می شوند و استفاده از نیروی کار بهبود می یابد.
حمایت از حسابرسی و الزامات انطباق
تأسیسات مواد غذایی، دارویی و جوی مواد منفجره اغلب دارای الزامات قانونی هستند تا نشان دهند که می توانند تجهیزات ایمنی حیاتی را در یک بازه زمانی مشخص تعمیر کنند. استراتژیهای موجودی اسنادی به حسابرسان ثابت میکند که در دسترس بودن قطعات یدکی به صورت پیشگیرانه مدیریت میشود، نه اینکه به شانس واگذار شود.
چگونه یک استراتژی موجودی قطعات یدکی بسازیم
توسعه یک طرح موجودی عملی از یک روش پنج مرحله ای پیروی می کند.
مرحله 1 داده های تاریخچه شکست را جمع آوری کنید
سوابق نگهداری تاریخی را برای هر شیر دوار در کارخانه جمع آوری کنید. شمارش کنید که هر جزء در سه سال گذشته چند بار تعویض شده است. کل ساعات کارکرد را بر تعداد خرابی ها تقسیم کنید تا میانگین زمان بین خرابی ها محاسبه شود. به عنوان مثال، اگر یک یاتاقان سه بار در 24000 ساعت کارکرد تعویض شود، میانگین زمان بین خرابی ها 8000 ساعت است. اگر سابقه خرابی وجود ندارد، از برآوردهای سازنده یا معیارهای صنعت به عنوان نقطه شروع استفاده کنید.
مرحله 2 طبقه بندی قطعات بر اساس بحران
هر بخش را به یک دسته بندی بحرانی اختصاص دهید. قطعات رده A باعث توقف فوری تولید می شوند و باید در محل انبار شوند. قطعات رده B راندمان را کاهش می دهند اما امکان ادامه کار را برای مدت محدودی فراهم می کنند و باید در کارخانه یا انبار منطقه ای ذخیره شوند. قطعات رده C کمترین تأثیر را دارند و در صورت تقاضا قابل سفارش هستند. یک شیر دوار پودری دارای دو بخش رده A است: مجموعه روتور و کارتریج بلبرینگ. هر چیز دیگری در رده B یا C قرار می گیرد.
مرحله 3 امتیازهای ترتیب مجدد را محاسبه کنید
برای هر بخش رده A، نقطه سفارش مجدد را با استفاده از این فرمول محاسبه کنید: نقطه سفارش مجدد برابر است با تقاضای سالانه مورد انتظار ضرب در زمان تحویل در سال به اضافه موجودی ایمنی. تقاضای سالانه مورد انتظار برابر است با ساعات کار سالانه تقسیم بر میانگین زمان بین خرابی ها. سهام ایمنی معادل نیمی از تقاضای مورد انتظار در طول زمان است. به عنوان مثال، روتوری با میانگین زمان بین خرابی 12000 ساعت، کارکرد 8000 ساعت در سال و زمان 4 هفته نیاز سالانه 0.67 روتور دارد. تقاضا در طول مدت زمان 4 هفته 0.05 روتور است. ذخیره ایمنی 0.5 روتور به این معنی است که نقطه سفارش مجدد 1 روتور است. هنگامی که سهام به 1 کاهش می یابد، یک سفارش جدید ثبت می شود.
مرحله 4 سطوح سهام را تعریف کنید
حداقل موجودی مقدار نقطه سفارش مجدد است. حداکثر موجودی حداقل به علاوه مقدار سفارش است. مقدار سفارش معمولاً یک واحد واحد برای قطعات گران قیمت مانند روتورها یا یک سال عرضه برای مواد مصرفی مانند مهر و موم است. سطح سهام را به صورت فصلی بررسی کنید و بر اساس مصرف واقعی در مقابل پیش بینی تنظیم کنید.
مرحله 5 ایجاد مشارکت تامین کنندگان
برای ایجاد انبار محموله یا موجودی مدیریت شده فروشنده برای قطعات با ارزش بالا، با سازنده شیر کار کنید. در یک قرارداد محموله، سازنده قطعه را در کارخانه ذخیره می کند، اما مالکیت تنها زمانی منتقل می شود که قطعه مورد استفاده قرار گیرد. این امکان دسترسی فوری به کارخانه را بدون محدود کردن سرمایه فراهم می کند. Doebritz برنامههای ذخیرهسازی محموله را برای مجموعههای روتور حیاتی و کارتریجهای بلبرینگ در سایتهای مشتریان واجد شرایط ارائه میدهد.
مثال کاربردی
یک کارخانه شیمیایی تخصصی در آلمان شش شیر دوار DN250 را در سرویس مستمر کار می کرد. تیم تعمیر و نگهداری آنها قطعات یدکی را بر اساس احساس روده ذخیره می کرد و سه روتور کامل و دو کارتریج یاتاقان برای هر دریچه نگه داشت. ارزش کل موجودی بیش از 90000 دلار است. یک مهندس Doebritz تاریخچه خرابی آنها را تجزیه و تحلیل کرد و دریافت که میانگین زمان بین خرابی روتور در واقع 18000 ساعت است، نه 6000 ساعت فرضی. عمر بلبرینگ به طور متوسط 14000 ساعت است. با استفاده از روش استراتژی، موجودی پیشنهادی به یک روتور یدکی مشترک بین هر شش شیر و یک کارتریج بلبرینگ در هر شیر کاهش یافت. ارزش کل موجودی به 28000 دلار کاهش یافت و 62000 دلار سرمایه در گردش آزاد کرد و در عین حال 100 درصد در دسترس بودن را حفظ کرد. این کارخانه به مدت دو سال بر اساس استراتژی جدید بدون حتی یک انبار ذخیره کار کرده است.
سوالات متداول
اگر دادههای تاریخچه خرابی نداشته باشم چه میشود
با تخمین عمر سایش منتشر شده توسط سازنده شروع کنید. جایگزین های واقعی را برای یک سال پیگیری کنید، سپس سطوح سهام خود را با استفاده از داده های واقعی دوباره محاسبه کنید. پس از آن سالانه به روز رسانی کنید.
هر چند وقت یکبار باید استراتژی موجودی بررسی شود
حداقل یک بار در سال یا هر زمان که تغییر قابل توجهی در ساعات عملیاتی، شرایط فرآیند یا زمان تحویل تامین کننده ایجاد شود، سطوح موجودی را بررسی کنید و امتیازات را دوباره سفارش دهید.
آیا می توانم قطعات یدکی را بین اندازه های مختلف شیر به اشتراک بگذارم
فقط در صورتی که قطعات از نظر فیزیکی یکسان باشند. مجموعه های روتور اندازه خاصی دارند. اگر قطر شفت و سوراخ محفظه با هم مطابقت داشته باشند، ممکن است یاتاقان ها در اندازه ها مشترک باشند. هرگز بدون بررسی نمودار قطعات، قابلیت تعویض را فرض نکنید.
بزرگترین اشتباهی که گیاهان با قطعات یدکی مرتکب می شوند چیست؟
ذخیره کردن قطعات با احتمال کم زیاد در حالی که از یکی از اجزایی که واقعاً از کار می افتد غفلت می شود. یک نیروگاه ممکن است پنج درج اتصال یدکی داشته باشد اما مهر و موم شفت یدکی نداشته باشد، زیرا مهر و موم ها ارزان هستند و تا زمانی که نشت نکنند نادیده گرفته می شوند.
آیا Doebritz به مشتریان کمک می کند تا موجودی قطعات یدکی را بهینه کنند؟
بله. Doebritz تجزیه و تحلیل قطعات یدکی رایگان را برای مشتریان با سه یا چند شیر ارائه می دهد. ما دادههای عملیاتی شما را بررسی میکنیم، حداقل سطوح موجودی را توصیه میکنیم و قطعاتی را شناسایی میکنیم که میتوانند در ناوگان شما به اشتراک گذاشته شوند تا کل سرمایهگذاری موجودی را کاهش دهیم.
نتیجه گیری
یک استراتژی موجودی قطعات یدکی مبتنی بر داده های میانگین زمان بین خرابی ها و زمان عرضه کننده، مدیریت قطعات یدکی را از حدس و گمان به یک علم تبدیل می کند. با طبقهبندی قطعات بر اساس بحرانی بودن، محاسبه نقاط سفارش مجدد از نظر ریاضی و مشارکت با سازنده برای ترتیبات عرضه انعطافپذیر، کارخانهها هم ریسک خرابی و هم تخلیه سرمایه در گردش را به حداقل میرسانند. نتیجه یک عملیات تعمیر و نگهداری ناب و پاسخگو است که شیرهای دوار پودری را با کمترین هزینه کل کار می کند.
حدس زدن را متوقف کنید و شروع به بهینه سازی موجودی قطعات یدکی خود کنید. امروز با شرکت Doebritz Shanghai تماس بگیرید تا تجزیه و تحلیل قطعات یدکی رایگان را درخواست کنید، در مورد گزینه های موجودی محموله بحث کنید، یا قیمت مجموعه کاملی از لوازم یدکی توصیه شده برای ناوگان فیدر قفل هوا را دریافت کنید.
پیام شما باید بین 20 تا 3000 کاراکتر باشد!