Estructura y principio de funcionamiento

La válvula de conmutación automática de presión está compuesta principalmente por un tapón de tornillo de ajuste, un resorte de ajuste, un núcleo de válvula de control y un cuerpo de válvula.

Se conectará el instrumento de ensayo de baja presión al puerto P1 de la válvula, el instrumento de alta presión al puerto P2 y la fuente de aceite a presión al puerto P.

Cuando la válvula de conmutación esté en funcionamiento, el núcleo de la válvula de control 4 se someterá simultáneamente a la presión hidráulica F1 que actúa sobre la superficie A1 debido al aceite de presión que entra en la cámara de la válvula.las presiones hidráulicas F2 y F3 que actúan sobre la superficie A2 y la superficie A3, y la fuerza de resorte Ft generada por la compresión del resorte.

Dado que una vez determinadas las dimensiones estructurales de la válvula de conmutación, F1, F2 y F3 sólo son proporcionales a la presión de trabajo del aceite hidráulico p,Estas tres fuerzas se pueden simplificar en una fuerza Fy.

FY=C.p

Donde C es constante

Fuerza de resorte:

El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero

La ecuación de equilibrio de la fuerza de rigidez del resorte K se puede escribir como:

FY-Ft = 0

Por lo tanto, se puede establecer una relación entre la presión p y la deformación del muelle Δx:

Δx = A.p

Donde A es una constante relacionada únicamente con el tamaño de la estructura y la rigidez del muelle de la válvula automática de conmutación de presión.

A partir de esta fórmula, se puede ver que el desplazamiento del núcleo de la válvula de control Δx es directamente proporcional a la presión de trabajo p del aceite que entra en la cavidad de la válvula.cuando la presión del sistema alcanza un cierto nivel (la presión de conmutación fijada por el resorte de ajuste), Δx también es lo suficientemente grande, y el núcleo de la válvula de control se mueve para cubrir el puerto P1, cortando el aceite suministrado desde P1 hacia el exterior, protegiendo así el manómetro de baja presión.El desplazamiento máximo del núcleo de la válvula de control puede limitarse, y la relación entre el núcleo de la válvula de control y el puerto P1 es una cubierta positiva para evitar el desplazamiento excesivo del núcleo de la válvula de control.