Tu as acheté un plus gros souffleur, ta ligne ne bouge toujours pas.

Votre convoyeur pneumatique s'est encore branché, pour la troisième fois cette semaine, la production est en panne, l'opérateur frappe le tuyau avec un marteau de caoutchouc, l'entretien dit que c'est l'humidité dans la poudre."Le superviseur du quart reproche au nouveau de ne pas avoir nettoyé la ligne assez longtemps". "

Vous avez tout essayé, un ventilateur plus grand, un déshumidificateur, un cycle de purge plus long, un rafraîchisseur, rien ne marche, la ligne est toujours branchée.

ÀLe Doebritz-TecNous avons enquêté sur les lignes de transport bouchées dans les usines de Shanghai à Stuttgart et dans 8 cas sur 10, le coupable est le même:Lesoupape rotativeau-dessus de la ligne.

Plus précisément: la vanne fuit de l'air et cette fuite prive votre conduite de ce dont elle a besoin pour continuer à avancer.

Le "vol de l'air" qui arrête votre poudre

Voici ce qui se passe à l'intérieur de votre système:

1. Votre souffleur produit 4 000 m3/h d'air à 0,3 bar.
2. Il doit maintenir une vitesse minimale de 18 à 20 m/s pour maintenir la poudre en suspension (dil相输送) ou de 5 à 8 m/s avec une charge élevée de solides (密相输送).
3. Vous?soupape rotativeIl est censé sceller la ligne de la trémie supérieure.
4. Mais le dégagement entre le rotor et le boîtier est de 0,3 mm.
5. Cette fuite vole 800 à 1200 m3/h de votre air de transport. Votre volume d'air effectif tombe de 4000 à 2800 à 3200 m3/h.
6. La poussière se dépose au fond du tuyau, elle s'accumule, elle se relie, elle se boucle.

Vous n'avez pas de problème de prise, mais une fuite d'air.

Pourquoi les soupapes rotatives sont- elles filtrées?

La plupart des usines achètent une normesoupape rotativeIl est classé comme une "cloche d'air". Mais la fiche de spécifications du fabricant dit "jusqu'à 95% d'efficacité de l'airlock".000 m3/h est égal à 200 m3/hC'est suffisant pour réduire votre vitesse de 15%, et 15% est la différence entre le flux et le bouchon.

Les trois voies de fuite d'une vanne standard:

1. Dégagement entre le rotor et le boîtier (la fuite "Gap")

Les soupapes standard ont un dégagement de 0,15 à 0,30 mm. À une pression différentielle de 0,3 bar, l'air circule à travers cet espace à environ 15 à 25 m3/h par mètre de longueur du rotor.5 m3/h par poche. 12 poches = 90 à 150 m3/h d'air volé par rotation.

La différence de Doebritz:NotreVentilateurs rotatifs de purge d'airNous ajoutons un revêtement de boîtier réglable qui peut être serré à mesure que le rotor s'use. Efficacité de l'airlock: 99,2%+. Fuite: <1% de l'air transporté.

2. Fuite de l'étanchéité de l'arbre (la fuite "Puff")

Les glandes d'emballage standard ou les joints labiales permettent de fuir l'air dans le boîtier de roulement.article de respirationLe débit de la soupape est réduit par une fuite dans la trémie supérieure, ce qui réduit le différentiel de pression qui entraîne le matériau dans la soupape.

La différence de Doebritz:Notre conception d'étanchéité à l'air utilise de l'air comprimé propre pour créer une barrière de pression positive dans le puits.

3Le débordement des poches (la fuite "inondée")

Si la soupape est alimentée plus vite que la conduite de transport ne peut le faire, les poches ne se vident pas complètement.créer un reflux de matière dans la trémieCela perturbe l'étanchéité de l'air et peut provoquer des pulsations dans la ligne.

La différence de Doebritz:Nous mesurons la vanne pour le taux de transport avec une marge de sécurité de 30%.entraînement à fréquence variableCette option vous permet de faire correspondre la vitesse de la vanne à la demande réelle de transport en temps réel.

La " baisse de vitesse " qui détruit votre ligne

Quand votre soupape rotative fuit, voici ce qui arrive à votre ligne de transport:

Une soupape rotative usée peut faire descendre votre vitesse en dessous du point de salinité et une fois la poudre posée, aucune puissance de souffleur ne pourra la relancer.

Le test de la " détérioration de la pression "

Si vous voulez savoir si votre vanne fuit, faites ceci lors de votre prochaine fermeture:

1. Isolez lesoupape rotativede la trémie supérieure et de la conduite de transport inférieure.
2. Précipiter le boîtier de la vanne à 0,3 bar (votre pression de transport normale).
3. Fermez l'entrée et la sortie.
4. Si la pression chute de plus de 0,02 bar/minute, votre vanne fuit.
5. Si elle tombe plus de 0,05 bar/minute, votre vanne vous coûte la production.

Le paquet de transport sans fuite de Doebritz-Tec

Lorsque nous concevons un système de convoyeur pneumatique, lesoupape rotativeCe n'est pas une réflexion tardive, c'est la base:

• Dégagements à la CNC:0Chaque soupape est testée sur un banc de décomposition sous pression avant expédition.
• Étanchéité de l'arbre de purge d'airBarrière de pression positive, aucune fuite, aucune contamination.
• Pour les appareils à moteur à commande numériqueAu fur et à mesure que le rotor s'use, vous serrez la doublure.
• à haute résistance à l'usureLe taux d'usure est un cinquième de celui des rotors standard.
• Démontage rapide:NotreVentilateurs rotatifs à démontage rapideJe vous laisse inspecter le rotor et le boîtier dans 5 minutes.

Une étude de cas: la prise "impossible"

Une usine de dioxyde de titane en Chine avait une ligne de transport à phase dense de 120 mètres. Elle se branchait 2 ̊3 fois par semaine. Ils avaient remplacé le souffleur (de 75 kW à 110 kW).Opérateurs formésRien n'a aidé.

L'enquête Doebritz:

1. Nous avons testé la pressionsoupape rotativeRésultat: 0,08 bar/minute de décomposition à 0,3 bar, soit un taux de fuite de 27%.
2. La vanne a 18 mois, les extrémités du rotor sont usées jusqu'à 0,45 mm.
3. Air de transport efficace: 2 900 m3/h au lieu de 4000- Vitesse: 14 m/s au lieu de 20 m/s. Vitesse de salinisation pour TiO2: 16 m/s. La ligne fonctionnait en dessous de la salinisation. Tous les jours.

La solution de Doebritz:

• Remplacé la vanne par unValve rotative de purge d'air de Doebritz-Tec(0,10 mm de dégagement, extrémités durcies).
• Ajout d'un test de décomposition sous pression au calendrier de maintenance préventive (mensuel).
• J'ai installé un VFD pour faire correspondre la vitesse de la vanne à la demande de transport.

Le résultat:Zéro prise en 11 mois. Puissance du souffleur réduite de 110 kW à 75 kW (parce que la ligne circule avec moins d'air).La valve s' est remboursée en 6 semaines..

Conclusion: Votre soupape est une écluse, pas un simple alimentateur

Dans le transport pneumatique, lesoupape rotativeIl n'y a qu'une chose qui est plus importante que l'alimentation en poudre: retenir l'air. Si elle fuit, rien d'autre n'a d'importance. Votre souffleur est plus grand. Votre tuyau est propre. Votre poudre est sèche. Mais votre ligne se ferme quand même.

Parce que l'air dont votre poudre a besoin pour voler fuit par la valve.

Chez Doebritz-Tec, nous construisons des vannes qui retiennent l'air, car dans le transport, l'air est tout.

Arrête de donner des coups de pied au tuyau.

Arrêtez de transporter les prises de ligne

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