Daha Büyük Bir Üfleyici Satın Aldınız. Hattınız Hala Fişli. İşte Nedeni.

Pnömatik taşıma hattınız tekrar tıkandı. Bu hafta üçüncü kez. Üretim azaldı. Operatör boruyu lastik bir çekiçle tekmeliyor. Bakım "tozdaki nem"i suçluyor. Vardiya amiri "yeni adamın hattı yeterince uzun süre temizlemediğini" suçluyor.

Her şeyi denedin. Daha büyük üfleyici. Nem alma cihazı. Daha uzun temizleme döngüsü. Eğitim tazeleme. Hiçbir şey işe yaramıyor. Hat hâlâ takılı.

Şu tarihte:Doebritz-TecŞanghay'dan Stuttgart'a kadar olan fabrikalardaki tıkalı taşıma hatlarını araştırdık. Ve 10 vakadan 8'inde suçlu aynı:thedöner valfçizginin üstünde.

Özellikle: valf hava sızdırıyor. Ve bu sızıntı, taşıma hattınızın hareket etmeye devam etmesi için ihtiyaç duyduğu tek şeyden, hızdan mahrum kalmasına neden oluyor.

Tozunuzu Durduran "Hava Hırsızlığı"

İşte sisteminizin içinde olup bitenler:

1. Üfleyiciniz 0,3 barda 4.000 m³/saat hava üretir.
2. Bu hava borunun içinden geçer. Tozu askıda tutmak için minimum 18-20 m/s'lik bir hızı (dil相输送) veya yüksek katı madde yüküyle 5-8 m/s'yi (密相输送) korumak gerekir.
3. Senindöner valfhazne ve taşıma hattı arasında bulunur. Yukarıdaki hazneden gelen hattı kapatması gerekiyor.
4. Ancak rotor ile mahfaza arasındaki açıklık 0,3 mm'dir. Şaft contaları standart salmastradır. Hava, yüksek basınç hattından yukarıya doğru hazneye sızıyor.
5. Bu sızıntı, taşıma havanızdan 800–1.200 m³/saat çalar. Etkin hava hacminiz 4.000'den 2.800–3.200 m³/saat'e düşer.
6. Hız, sıçrama hızının altına düşer. Toz borunun dibine çöker. Birikiyor. Köprü kurar. Tıkıyor.

"Takma sorununuz" yok. Hava kaçağı probleminiz var.

Standart Döner Valfler Neden Sızdırıyor?

Çoğu tesis bir standart satın alırdöner valfbir katalogdan. "Hava kilidi" olarak derecelendirilmiştir. Ancak üreticinin teknik özellikler sayfasında "%95'e kadar hava kilidi verimliliği" yazıyor. Bu %5'lik sızıntı pek fazla görünmeyebilir. Ancak pnömatik taşımada 4.000 m³/saatin %5'i 200 m³/saattir. Bu, hızınızı %15 oranında düşürmeniz için yeterlidir. Ve %15, akma ile tıkanma arasındaki farktır.

Standart bir vanadaki üç sızıntı yolu:

1. Rotordan Muhafazaya Açıklık ("Boşluk" Sızıntısı)

Standart valflerin açıklığı 0,15–0,30 mm'dir. 0,3 bar diferansiyel basınçta, hava bu boşluktan rotor uzunluğunun metresi başına yaklaşık 15–25 m³/saat hızla akar. 500 mm'lik bir rotor yuva başına 7,5–12,5 m³/saat sızıntı yapar. 12 cep = 90–150 m³/saat çalıntı hava. Rotasyon başına.

Doebritz farkı:BizimHava Temizlemeli Döner Vanalar0,08–0,12 mm'lik CNC ile işlenmiş açıklıklara sahiptir. Ayrıca rotor aşındıkça sıkılabilecek ayarlanabilir bir muhafaza astarı da ekliyoruz. Hava kilidi verimliliği: %99,2+. Sızıntı: Taşıma havasının <%1'i.

2. Mil Contası Sızıntısı ("Puf" Sızıntısı)

Standart salmastra salmastraları veya dudaklı contalar, yatak muhafazasının içine hava sızdırıyor. Oradan atmosfere kaçabilir (bu da bizim yazımızda ele aldığımız "puf"u yaratır).nefes alma makalesi) veya daha kötüsü yukarıdaki hazneye sızıntı yaparak malzemeyi valfe yönlendiren basınç farkını azaltır.

Doebritz farkı:Hava temizleme contası tasarımımız, şaftta pozitif basınç bariyeri oluşturmak için temiz basınçlı hava kullanır. Hava DIŞARI akar, asla İÇERİYE akmaz. Sıfır sızıntı. Sıfır kirlilik.

3. Ceplerin Aşırı Doldurulması ("Su Taşmış" Sızıntı)

Valf, taşıma hattının taşıyabileceğinden daha hızlı beslenirse cepler tamamen boşalmaz. Toz, girişe geri dönerken cepte kalır. Düşerek malzemenin hazneye geri akışına neden olur. Bu, hava sızdırmazlığını bozar ve hatta titreşimlere neden olabilir.

Doebritz farkı:Vanayı taşıma hızına göre %30 güvenlik payı ile boyutlandırıyoruz. Ve bizimdeğişken frekanslı sürücüseçeneği, valf hızını gerçek zamanlı olarak gerçek taşıma talebiyle eşleştirmenize olanak tanır.

Hattınızı Yok Eden "Hız Düşüşü"

Döner valfiniz sızdırdığında taşıma hattınıza şunlar olur:

Aşınmış bir döner valf hızınızı sıçrama noktasının altına düşürebilir. Ve toz çöktüğünde, hiçbir üfleme gücü onu yeniden başlatamaz. Boruyu kırıp kazmanız gerekiyor.

"Basınç Kaybı" Testi

Valfinizin sızıntı yapıp yapmadığını bilmek ister misiniz? Bir sonraki kapatmanızda bunu yapın:

1. İzole edindöner valfyukarıdaki hazneden ve aşağıdaki taşıma hattından.
2. Valf muhafazasını 0,3 bar'a (normal taşıma basıncınız) kadar basınçlandırın.
3. Giriş ve çıkışı kapatın.
4. Manometreyi 5 dakika boyunca izleyin. Basınç 0,02 bar/dakikadan fazla düşüyorsa vananızda sızıntı var demektir.
5. Eğer 0,05 bar/dakikadan fazla düşerse vananız üretime mal oluyor demektir.

Doebritz-Tec "Sıfır Sızıntı" Taşıma Paketi

Pnömatik bir taşıma sistemi tasarladığımızda,döner valfsonradan akla gelen bir düşünce değil. Temel budur:

• CNC ile işlenmiş açıklıklar:0,08–0,12 mm. Her valf, sevkıyattan önce bir basınç azalması tezgahında test edilir.
• Hava temizlemeli mil contaları:Pozitif basınç bariyeri. Sıfır sızıntı. Sıfır rulman kirliliği.
• Ayarlanabilir gövde astarı:Rotor aşındıkça astarı sıkarsınız. Açıklık 0,10 mm'de kalır. Verimlilik %99'da kalıyor.
• Sertleştirilmiş rotor uçları:HRC 58–62. Aşınma oranı standart rotorların 1/5'idir. İzin süreniz aylarca değil yıllarca sıkı kalır.
• Hızlı sökme:BizimHızlı Sökülebilir Döner ValflerRotoru ve muhafazayı 5 dakika içinde incelemenize izin verin. Sızıntıya dönüşmeden önce aşınmayı görebilirsiniz.

Örnek Olay: "İmkansız" Fiş

Çin'deki bir titanyum dioksit fabrikasının 120 metrelik yoğun fazlı taşıma hattı vardı. Haftada 2-3 kez takılıyor. Üfleyiciyi değiştirmişlerdi (75kW'tan 110kW'a). Bir kurutucu kurutucu eklendi. Eğitimli operatörler. Hiçbir şey yardımcı olmadı.

Doebritz Soruşturması:

1. Mevcut olanı basınç testine tabi tuttukdöner valf. Sonuç: 0,3 bar'da 0,08 bar/dakika azalma. Bu %27'lik bir sızıntı oranıdır.
2. Valf 18 aylıktı. Rotor uçları 0,45 mm açıklığa kadar aşınmıştı. Konut puanlandı.
3. Etkili taşıma havası: 4.000 yerine 2.900 m³/saat. Hız: 20 m/s yerine 14 m/s. TiO₂ için sıçrama hızı: 16 m/s. Hat, tuzlanma seviyesinin altında çalışıyordu. Her. Bekar. Gün.

Doebritz Çözümü:

• Vanayı bir ile değiştirdikDoebritz-Tec Hava Temizlemeli Döner Valf(0,10 mm boşluk, sertleştirilmiş uçlar).
• Önleyici bakım planına (aylık) bir basınç azalması testi eklendi.
• Valf hızını taşıma talebine göre eşleştirmek için bir VFD kuruldu.

Sonuç:11 ayda sıfır fiş. Üfleyici gücü 110 kW'tan 75 kW'a düşürüldü (çünkü hat daha az havayla akıyor). Enerji tasarrufu: 18.000$/yıl. Arıza süresi tasarrufu: 145.000 $/yıl. Vana kendini 6 haftada amorti etti.

Sonuç: Valfiniz Sadece Bir Besleyici Değil, Bir Hava Kilididir

Pnömatik taşımada,döner valfToz beslemekten daha önemli bir görevi vardır: Havayı tutmak. Sızıntı varsa başka hiçbir şeyin önemi yoktur. Üfleyiciniz daha büyük. Borunuz temiz. Tozunuz kuru. Ama yine de hattınız tıkanıyor.

Çünkü barutunuzun uçması için ihtiyaç duyduğu hava valften dışarı sızıyor.

Doebritz-Tec'te havayı tutan vanalar üretiyoruz. Çünkü taşımada hava her şeydir.

Boruyu tekmelemeyi bırak. Vanayı düzeltin.

Hat Fişlerini Taşımayı Durdurun

İlgili Okumalar

• Alt Ekipmanınız İyi. Besleyiciniz Onu Öldürüyor.
• Ekipmanınız Toz Soluyor
• Ayrılmayı Reddeden Toz